[发明专利]基于车联网的车辆碰撞隐患监测方法及车联网系统在审
申请号: | 201810874694.X | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN108966136A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 邵泽华 | 申请(专利权)人: | 成都秦川物联网科技股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/44;H04L29/08;B60R16/023 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐丽 |
地址: | 610100*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车联网 服务服务器 用户终端设备 管理服务器 安全隐患 车辆碰撞 驾驶行为 信息发送 预设 车辆行驶过程 位置信息发送 通信服务器 安全级别 传感网络 基本信息 驾驶操作 速度信息 信息计算 监测 监控 车身 发送 评估 | ||
本发明提供了一种基于车联网的车辆碰撞隐患监测方法及车联网系统,所述方法包括:传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息及位置信息发送至管理服务器;管理服务器将获取到的信息发送至服务服务器;服务服务器根据接收到的多个车辆的信息计算是否存在碰撞隐患;当存在碰撞隐患时,服务服务器发送碰撞隐患信息至预设的用户终端设备,将所述碰撞隐患信息发送至预设的用户终端设备,从而对车辆行驶过程中遇到的安全隐患以及面对安全隐患进行的驾驶操作进行监控,从而可以对车辆及驾驶员的整个驾驶行为进行监控,有助于评估车辆及驾驶员的驾驶行为的安全级别。
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,具体而言,涉及一种基于车联网的车辆碰撞隐患监测方法及车联网系统。
背景技术
汽车是人们生活中不可或缺的元素,截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。驾驶人的驾驶经验能够降低驾驶过程中的安全隐患,但是由于各种主观和客观的因素,驾驶过程中的安全隐患无法完全消除,随着智能汽车、无人驾驶等技术的发展,如何降低行驶过程中安全隐患的问题成为人们的关注热点,对车辆行驶时的碰撞隐患及车辆行驶的行为进行监测,有助于提高智能汽车或驾驶员的安全驾驶能力。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例的目的在于提供一种基于车联网的车辆碰撞隐患监测方法及车联网系统,以达到监测行驶过程中的安全隐患的目的。
本发明实施例提供了一种基于车联网的车辆碰撞隐患监测方法,所述方法应用于车联网系统,所述车联网系统包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备,所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中,所述方法包括:所述传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息及位置信息发送至所述管理服务器;所述管理服务器将获取到的车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息发送至所述服务服务器;所述服务服务器根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息计算是否存在碰撞隐患;当存在碰撞隐患时,所述服务服务器发送碰撞隐患信息至预设的用户终端设备,所述碰撞隐患信息包括碰撞隐患距离、车辆行驶的速度、加速踏板的开度、制动踏板的开度及方向盘的转动角度。
进一步地,所述服务服务器根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息计算是否存在碰撞隐患的步骤包括:根据所述车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息生成预警区域;判断所述预警区域内是否存在障碍物;当所述预警区域内存在障碍物时判定存在碰撞隐患。
进一步地,所述方法还包括:感知控制模块获取车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息;所述感知控制模块将获取的车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息发送至所述传感网络通信服务器。
进一步地,所述方法还包括:当存在碰撞隐患时,所述服务服务器通过所述管理服务器向所述车联网设备发送制动指令,所述制动指令包括预设的速度值;所述感知控制模块控制车辆降低行驶速度至预设的速度值。
进一步地,所述方法还包括:当当存在碰撞隐患时,所述服务服务器发送碰撞隐患信息至所述车联网设备。
进一步地,所述预警区域为以所述车辆为圆心,以预设距离为半径形成的圆。
进一步地,所述速度信息包括车辆的行驶速度及行驶的加速度。
进一步地,所述车身基本信息包括:车辆的高度、长度及宽度。
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