[发明专利]一种基于碳纤维阴模的车身制作方法

说明书

本发明提供了一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其包括以下步骤：S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待脱模蜡固化后，在模具表面涂抹一层脱模剂，待脱模剂固化后，将模具放置于真空袋；S2、在模具的表面添加多层加强材料；S3、在强度加强的模具A的表面添加导流网层；S4、在导流网层沿模具A边界连接螺纹管，将螺纹管连接注胶座；S5、剪下一段真空管，将真空管的一端插入注胶座，将真空管的另一端插入树脂收集器中；S6、用密封胶将真空袋密封；S7、用真空泵将真空袋的空气进行抽离；S8、将树脂进入模具中；S9、待进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将碳纤壳与模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。

技术领域

本发明涉及一种碳纤维阴模材料领域，尤其涉及一种基于碳纤维阴模的车身制作方法。

背景技术

如今赛车运动已经成为一种越来越流行的体育运动，目前赛车的车身主要通过阳膜真空吸塑成型技术制作，阳膜真空吸塑成型技术是将塑料PVC片材加热软化，将加热软化后的塑料PVC片材放置于上模具与下模具之间，开启真空设备，此时PVC片材受力下压贴近上模具与下模具，当处于完全真空状态下的PVC片材受力下压贴近模具时，对PVC片材进行降温处理，最后将定型的PVC片材从中取出。通过阳膜真空吸塑成型技术制作车身的方法具有如下特点：(1)阳膜真空吸塑成型技术对材料的要求比较高，当PVC片材的厚度较高时，PVC片材的热处理难度大，且PVC片材与模具表面的贴近程度也在减小；(2)阳膜真空吸塑成型技术对真空度要求较高，没有一定的真空引力很难材质很好的贴近模具表面，且会造成车身的光滑度不足；(3)通过阳膜真空吸塑技术制作的车身的材质硬度比较低，而且在高温下容易变形，光滑度不足。

发明内容

基于此，本发明的目的在于提供一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，以提供一种光滑度高、强度硬度高和不易变形的车身。

本发明的技术方案为：一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其包括以下步骤：

S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待所述脱模蜡固化后，在所述模具表面涂抹一层脱模剂，待所述脱模剂固化后，将所述模具放置于真空袋；

S2、在所述模具的表面添加多层加强材料，获得强度加强的模具A；

S3、在强度加强的所述模具A的表面添加导流网层；

S4、在所述导流网层沿所述模具A边界连接螺纹管，将所述螺纹管连接注胶座；

S5、剪下一段真空管，将所述真空管的一端插入所述注胶座，将所述真空管的另一端插入树脂收集器中；

S6、用密封胶将所述真空袋密封，然后在所述真空袋的周边涂抹玻璃胶；

S7、用真空泵将所述真空袋的空气进行抽离，并且对抽离空气后的所述真空袋进行检查是否漏气；

S8、开启真空泵，真空泵运行时，树脂收集器将树脂从真空管中流入注胶座中，树脂再从所述注胶座中流入螺纹管，从而树脂进入所述模具中；

S9、待所述进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将所述碳纤壳与所述模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。

可选的，所述步骤S2包括以下步骤：

S21、在所述模具的表面铺设第一碳纤布，从而得到模具A-1；

S22、在所述模具A-1的表面铺设第二碳纤布或者铺龙骨，从而得到模具A-2；

S23、在所述模具A-2的表面铺设第三碳纤布，从而得到模具A-3；

S24、在所述模具A-3的表面铺设脱模布，从而得到模具A-2。

可选的，所述第一碳纤布由3000根碳纤维丝构成，所述第二碳纤布由12000根碳纤维丝构成，所述第三碳纤布由3000根碳纤维丝构成。