[发明专利]电动汽车电池安装设备在审
申请号: | 201810878386.4 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN108928405A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 何志远;杨康和;石玉磬;罗森森;李杨 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;周放 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 托盘 吊具 电动汽车 承载车 升降架 电池 电动汽车电池 安装设备 滑动设置 升降机构 装配工位 承载 安装便利 车间地面 电池移动 分离状态 移动 取下 组装 车间 干涉 | ||
本发明公开了一种电动汽车电池安装设备,包括承载车、托盘、吊具和升降机构;承载车滑动设置于车间地面上;托盘放置于承载车上,托盘用于承载待装配电池;升降机构包括两个升降架,两升降架的一端均与承载车相连,升降架的另一端均能够上升或者下降;吊具滑动设置于车间顶面上;承载车用于将托盘上的待装配电池移动至装配工位;吊具用于将待装配电动汽车移动至装配工位;升降架用于将待装配电动汽车从吊具上取下,并将待装配电动汽车移动至托盘上能够与待装配电池进行组装的位置。本发明的电动汽车在装配电池时,吊具的卡爪与电池处于分离状态,不会对电池的安装产生干涉,安装便利性大为提高。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车电池安装设备。
背景技术
目前纯电动汽车基本是在传统燃油车生产线上进行装配,与传统的燃油车共用一条生产线,由于纯电动汽车需要装配动力电池,导致传统的燃油车生产线并不能完全与纯电动汽车匹配。
在传统燃油车生产线上进行纯电动汽车装配时,动力电池的安装工位一般设置在底盘线,安装时,通过举升设备将动力电池托举至安装高度,然后由工人将动力电池用螺栓固定至车身,安装过程中车身重量由底盘吊具承载,整个过程中底盘吊具保持锁紧状态。
目前绝大多数汽车总装车间底盘线均采用转挂式的底盘吊具,底盘吊具的吊爪托挂在车身裙边上。由于传统燃油车裙边处无较大的部件安装,因此底盘吊具的吊爪对传统燃油车的底部装配没有影响,但对于纯电动汽车来讲,由于动力电池尺寸较大,在举升安装的过程中容易与底盘吊具的吊爪发生干涉,导致动力电池无法举升安装。
另外,目前的举升设备与简易托盘配合使用,装配动力电池时,由装配工人操作举升设备的升降台,将动力电池举升至安装高度,并调整动力电池的位置,在该过程中动力电池容易晃动,导致定位难度增加。动力电池位置确定完成之后,通过手持式拧紧设备,用螺栓将动力电池拧紧至车身底部,在装配时,由于底盘吊具保持锁止状态,动力电池与底盘吊具的吊爪干涉,无法安装。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车电池安装设备,以解决上述问题,避免动力电池安装过程中与吊爪发生干涉,增加对动力电池的定位,降低定位难度,增加装配效率。
本发明提供的电动汽车电池安装设备,包括:
承载车,所述承载车滑动设置于车间地面上;
托盘,所述托盘放置于所述承载车上,所述托盘用于承载待装配电池;所述承载车用于将所述托盘上的待装配电池移动至装配工位;
升降机构,所述升降机构包括两个升降架,两所述升降架的一端均与所述承载车相连,所述升降架的另一端均能够上升或者下降;
吊具,所述吊具滑动设置于车间顶面上;所述吊具用于将待装配电动汽车移动至装配工位;
所述升降架用于将待装配电动汽车从所述吊具上取下,并承载待装配电动汽车,然后将待装配电动汽车移动至所述托盘上能够与所述待装配电池进行组装的位置。
如上所述的电动汽车电池安装设备,其中,优选的是,还包括定位销,所述定位销固设于所述托盘上;所述待装配电池被承载于托盘上时,所述定位销用于插设至待装配电池的定位孔中。
如上所述的电动汽车电池安装设备,其中,优选的是,还包括伸缩式定位件,所述伸缩式定位件固设于所述托盘上;所述伸缩式定位件用于定位待装配电动汽车。
如上所述的电动汽车电池安装设备,其中,优选的是,所述伸缩式定位件包括定位滑套、弹性件和定位杆;所述定位滑套固定连接于所述托盘上;所述弹性件设置于所述定位滑套中;
所述定位杆的一端插设于所述定位滑套中,并与所述弹性件相连;所述定位杆的另一端用于插设在所述待装配电动汽车的定位孔中。
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