[发明专利]一种收音机遇干扰自动静音方法及装置在审
申请号: | 201810883704.6 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN108933636A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 马军;黄国枝;杨宽 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | H04B17/318 | 分类号: | H04B17/318;H04W4/029;H04W4/48;B60R16/037 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 邓聪权 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载收音机 收音机信号 车载音响 音频信号 噪音信号 自动静音 强弱 汽车当前位置 汽车所处位置 汽车位置信息 自动静音装置 循环执行 用户体验 噪音判断 准确率 收音机 分辨 汽车 | ||
1.一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
S1:获取汽车当前位置信息,同时获取收音机当前播放的音频信号的状态参数;
S2:判断汽车所处位置是强信号区还是弱信号区;
若检测到汽车所处的位置为弱信号区,则车载多媒体系统自动关闭车载音响的声音,并重复步骤S1;反之,若此时所述车载音响处于静音状态,则车载多媒体系统自动解除车载音响的静音状态;
S3:通过音频信号的状态参数判断音频信号是否为强信号;
若音频信号的状态参数处于强信号参数范围外,则车载多媒体系统关闭车载音响的声音,并重复步骤S1;反之,若此时所述车载音响处于静音状态,则车载多媒体系统解除车载音响的静音状态;
S4:重复步骤S1至步骤S4。
2.根据权利要求1所述的一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,在步骤S1中,通过车载GPS导航模块获取汽车的当前位置。
3.根据权利要求1所述的一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,在步骤S1中,通过访问车载收音机的调制解调芯片的信号状态寄存器获取正在播放的音频信号的状态参数。
4.根据权利要求1所述的一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,在步骤S2中,通过4G通信模块与汽车服务器端通信,确定汽车当前所处位置是强信号区还是弱信号区。
5.根据权利要求1所述的一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,在步骤S2中,所述汽车所处位置的弱信号区为隧道、地下停车场和山谷。
6.根据权利要求1所述的一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,在步骤S3中,所述音频信号的状态参数包括信号强度、多径干扰、调谐失真度。
7.根据权利要求6所述的一种车载收音机遇干扰自动静音方法,其特征在于,在步骤S3中,所述强信号参数范围为:信号强度>10dBuV,且多径干扰<20%,且调谐失真度<10%。
8.一种车载收音机遇干扰自动静音装置,其特征在于,包括:计算模块以及与所述计算模块连接的定位模块、获取模块、网络模块、判断模块、音量控制模块、显示模块;其中:
所述定位模块用于获取汽车当前位置;
所述获取模块用于获取车载收音机的调制解调芯片的信号状态寄存器内的音频信号的状态参数;
所述网络模块用于与汽车服务器端通信;
所述判断模块用于判断汽车当前所处位置是强信号区还是弱信号区以及音频信号的状态参数值是否处于预设范围内;
所述音量控制模块用于关闭或开启车载音响的声音;
所述显示模块用于显示信息编辑界面,实现人机交互;
所述计算模块用于获取所述位置、状态参数、驾驶员通过所述显示模块发出的指令,然后通过所述判断模块获取所述汽车收音机当前的信号状态,进而通过所述音量控制模块控制车载音响的声音,同时通过所述显示模块显示当前所述车载收音机的信号状态。
9.根据权利要求8所述的一种收音机遇干扰自动静音装置,其特征在于,具体包括触摸显示屏、一个或多个处理器、存储器、网络基带芯片、GPS芯片。
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