[发明专利]一种收音机遇干扰自动静音方法及装置在审

专利信息
申请号: 201810883704.6 申请日: 2018-08-06
公开(公告)号: CN108933636A 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 马军;黄国枝;杨宽 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: H04B17/318 分类号: H04B17/318;H04W4/029;H04W4/48;B60R16/037
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 邓聪权
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载收音机 收音机信号 车载音响 音频信号 噪音信号 自动静音 强弱 汽车当前位置 汽车所处位置 汽车位置信息 自动静音装置 循环执行 用户体验 噪音判断 准确率 收音机 分辨 汽车
【说明书】:

发明公开了一种车载收音机遇干扰自动静音方法,包括循环执行以下步骤:获取汽车位置信息;获取汽车当前位置的车载收音机的信号强度;判断汽车所处位置的收音机信号强弱;判断音频信号是否为噪音信号;如果汽车处于收音机信号较弱的位置,则关闭车载音响;如果汽车处于无法分辨收音机信号强弱的区域,但音频信号为噪音信号,也关闭车载音响。本发明还公开了一种车载收音机遇干扰自动静音装置,用于执行上述方法的步骤。本发明的方法噪音判断准确率高,极大提高了用户体验。

技术领域

本发明涉及车载收音机测试和控制领域,特别是涉及一种车载收音机遇干扰自动静音方法及装置。

背景技术

车载收音机时安装在汽车上的一种语音娱乐配置,是车载影音娱乐系统最常见的配置之一。在驾驶过程中听收音广播是广大车友最喜欢的娱乐方式之一,听收音广播不仅可以减轻司机开车的压力,还可以随时获取交通信息,有助于司机规划驾驶路线;既安全又方便,且成本低。

但是,汽车在处于一些特定的地区时,收音机信号弱,信号的接收会受到极大的影响;此时会出现噪音和断音的情况,这样就会影响司机的驾驶情绪。尽管现如今车载收音机抗干扰的能力已经有极大的提升,但是没有办法能从根源上解决该问题,用户依然得到不良的驾驶体验。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种车载收音机遇干扰自动静音方法及一种车载收音机遇干扰自动静音装置;通过获取汽车所处的位置信息结合汽车服务器端保存的所处位置对应的收音机信号强弱信息,判断出汽车所处位置收音机信号的强弱;同时通过获取正在播放的音频信号的状态参数,确定此时收音机信号的强弱。提高了对收音机信号强弱判断的准确率,降低了由仅通过汽车位置判断收音机信号强弱的失误率;极大地提高了用户体验。

为了达到上述技术效果,本发明采用以下方案:

第一方面:本发明提供一种车载收音机遇干扰自动静音方法,所述方法包括以下步骤:

S1:获取汽车当前位置信息,同时获取收音机当前播放的音频信号的状态参数;

S2:判断汽车所处位置是强信号区还是弱信号区;

若检测到汽车所处的位置为弱信号区,则车载多媒体系统自动关闭车载音响的声音,并重复步骤S1;反之,若此时所述车载音响处于静音状态,则车载多媒体系统自动解除车载音响的静音状态;

S3:通过音频信号的状态参数判断音频信号是否为强信号;

若音频信号的状态参数处于强信号参数范围外,则车载多媒体系统关闭车载音响的声音,并重复步骤S1;反之,若此时所述车载音响处于静音状态,则车载多媒体系统解除车载音响的静音状态;

S4:重复步骤S1至步骤S4。

进一步的,在步骤S1中,通过车载GPS导航模块获取汽车的当前位置;通过访问车载收音机的调制解调芯片的信号状态寄存器获取正在播放的音频信号的状态参数。

进一步的,在步骤S2中,通过4G通信模块与汽车服务器端通信,确定汽车当前所处位置是强信号区还是弱信号区;其中,所述汽车所处位置的弱信号区为隧道、地下停车场和山谷。

进一步的,在步骤S3中,所述音频信号的状态参数包括信号强度、多径干扰、调谐失真度;具体的,所述强信号参数范围为:信号强度>10dBuV,且多径干扰<20%,且调谐失真度<10%。

第二方面:发明还提供了一种车载收音机遇干扰自动静音装置,用于执行第一方面所提供的方法,包括:计算模块以及与所述计算模块连接的定位模块、获取模块、网络模块、判断模块、音量控制模块、显示模块;其中:

所述定位模块用于获取汽车当前位置;

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