[发明专利]发动机前支撑固定总成及其安装方法

说明书

本发明公开了一种发动机前支撑固定总成，包括前支架、第一软垫、前支脚、第二软垫和螺栓；前支架上设置有穿孔；第一软垫上设置有偏心孔；第一软垫卡装于穿孔上，且第一软垫的两端分别位于前支架的两侧；前支脚上设置有连接孔，螺栓穿过偏心孔与连接孔固定连接；第二软垫套设于第一软垫上，且第二软垫位于前支架和前支脚之间。本发明仅使用一个螺栓，因此其安装时的装配效率明显加快，并且装配精度也提高；整个固定总成中，仅有螺栓与前支脚为刚性接触，其余部件之间均为软接触，相较于现有技术，减震效果更佳。最后，螺栓连接前支脚与前支架连接时，旋转第一软垫可以实现穿孔与连接孔一定范围内的360度的装配误差的连续调整。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机前支撑固定总成及其安装方法。

背景技术

目前，汽车的发动机前支撑为了降低振动，通常采用V形支架与车架相连。

如图1所示，为现有技术中的发动机前支撑固定组件的立体图，从图中可见，该发动机前支撑固定组件包括软垫1、发动机前支架2、发动机前支脚3和发动机；安装时，将软垫1通过两组螺栓螺母固定至发动机前支架2上，然后将发动机前支脚3通过一组螺栓螺母固定至发动机前支架2上，并且该发动机前支脚3位于软垫上，再将发动机固定至发动机前支脚3上，安装完成。

从上可见，整个发动机前支撑固定组件用到三组螺栓螺母组件，因此，安装时装配效率严重受影响，并且装配精度也比较低下。另外，由于软垫与发动机的相关部件之间的空间非常狭小，常规的用于安装螺母的套筒无法进行操作，导致用于固定发动机前支脚的螺母非常难以安装和拆卸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机前支撑固定总成及其安装方法，以解决上述问题，减少安装发动机时其前部支撑所采用的螺栓螺母的数量，以此提高装配效率和装配精度；同时避免在狭小空间内进行拆卸和安装螺栓螺母。

本发明提供的发动机前支撑固定总成，包括前支架、第一软垫、前支脚、第二软垫和螺栓；

所述前支架上设置有穿孔；

所述第一软垫上设置有偏心孔；所述第一软垫卡装于所述穿孔上，且所述第一软垫的两端分别位于所述前支架的两侧；

所述前支脚上设置有连接孔，所述螺栓穿过所述偏心孔后与所述连接孔固定连接；

所述第二软垫套设于所述第一软垫上，且所述第二软垫位于所述前支架和所述前支脚之间。

如上所述的发动机前支撑固定总成，其中，优选的是，所述第一软垫包括固定连接的卡接段和连接段，所述卡接段和所述连接段的连接处形成有卡接台；

所述第二软垫套设于所述连接段上；

所述第一软垫通过所述卡接台卡装于所述穿孔上。

如上所述的发动机前支撑固定总成，其中，优选的是，所述第二软垫的长度大于所述连接段的长度；所述第一软垫与所述第二软垫之间设置有空气缓震层。

如上所述的发动机前支撑固定总成，其中，优选的是，还包括限位套，所述限位套套设于所述螺栓上，且与所述偏心孔之间为间隙配合。

如上所述的发动机前支撑固定总成，其中，优选的是，还包括平垫片，所述平垫片套设于所述螺栓的螺杆上，且所述平垫片位于所述螺栓的螺帽和所述第一软垫之间。

如上所述的发动机前支撑固定总成，其中，优选的是，所述连接孔为螺纹孔，所述螺杆通过螺纹与所述螺纹孔固定连接。

如上所述的发动机前支撑固定总成，其中，优选的是，所述前支架包括支撑板，所述穿孔设置于所述支撑板上；

所述支撑板上设置有支撑平面；

所述第二软垫靠近所述前支架的一端设置有第一配合面；