[发明专利]多工况柴油机驱动空压机

说明书

本发明涉及空压机，为解决现有空压机一机多用时控制系统复杂的问题；提供一种多工况柴油机驱动的空压机，包括柴油发动机、空压主机、气罐、控制器、压力传感器、检测气罐压力且与所述控制器连接的、与控制器连接用于选择确定空压机工况的人机交换模块、与控制器连接用于控制进气阀阀口开度的电动推杆、与控制器连接用于检测发动机转速的转速传感器；控制器依据空压机的工况获取对应的气罐压力设定范围和发动机转速预设值并通过控制转速控制装置和电动推杆控制发动机转速和进气阀开度，使气罐压力位于气罐工作压力设定范围内。在本发明中，控制器根据选择的工况，控制发动机转速和空压主机的进气阀的蝶阀开度实现气罐压力的控制，实现一机多工况。

技术领域

本发明涉及一种空气压缩机，更具体地说，涉及一种多工况柴油机驱动空压机。

背景技术

随着市场上的用气设备种类越来越多，对用气压力和流量需求也各不相同。现在市场大多数上柴油驱动空压机都只有一种工作压力，满足单工况需求，无法一机多用。

有少量空压机是通过并联两条或多条气路控制实现两种或多种压力来满足多工况需求。但是控制气路较多，整机布局困难且成本高、安装维修性差。每种工况都有特定的控制要求，并联多条相同的气路控制同一个进气阀开度和同一台发动机，相互间协调困难，控制精度差等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有空压机一机多用时控制系统复杂的问题，而提供一种多工况柴油机驱动空压机,该空压机控制系统结构简单、方便实现一机多用。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种多工况柴油机驱动的空压机，包括柴油发动机、由发动机驱动的空压主机、与空压主机出气口连接的气罐，所述空压主机的进气口安装有进气阀，发动机上安装有转速控制装置；其特征在于包括控制器、用于检测气罐压力且与所述控制器连接的压力传感器、与控制器连接用于选择确定空压机工况的人机交换模块、与控制器连接用于控制进气阀阀口开度的电动推杆、与控制器连接用于检测发动机转速的转速传感器；所述控制器依据空压机的工况获取对应的气罐压力设定范围和发动机转速预设值并通过控制转速控制装置和电动推杆控制发动机转速和进气阀开度，使气罐压力位于气罐压力设定范围内。在本发明中，控制器根据选择的工况，控制发动机转速和空压主机的进气阀的蝶阀开度实现气罐压力的控制，实现一机多工况。

进一步地，上述多工况柴油机驱动的空压机中，所述转速控制装置包括发动机油门拉杆和推动油门拉杆的油门电动推杆，所述油门电动推杆与所述控制器连接。

进一步地，上述多工况柴油机驱动的空压机中，所述柴油发动机为电喷柴油发动机，所述转速控制装置为发动机控制单元。

进一步地，上述多工况柴油机驱动的空压机中，还包括安装在所述气罐上的放空电磁阀，所述放空电磁阀与所述控制器连接；进一步地，所述放空电磁阀是常开电磁阀，当发动机转速高于预设值时所述放空电磁阀闭合截止。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明用电控代替气控，简化控制回路、优化整机布局、容易安装维修、节省成本、可靠性高，且通过人机交互模块选择可实现多工况、一机多用。用电动推杆代替气缸，通过软件程序设置各种参数值去控制电动推杆动作，不受气体压力限制，进气阀及柴油发动机转速可分开独立控制，自由度大动作容易协调，系统容易匹配。

附图说明

图1是本发明进气阀的结构示意图。

图2是本发明的空压机控制系统框图

图中零部件名称及序号：

蝶阀2、电动推杆3、人机交互模块4、电子控制器5、压力传感器6、放空电磁阀7、气罐8、电动推杆9、空压主机10、进气阀11、油门电动推杆12、油门拉杆14、柴油发动机15、转速传感16。

具体实施方式