[发明专利]一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法

权利要求书

1.一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤C、CPIII建网辅助划分底座板后浇带；

步骤D、底座板后浇带划分后采用钢筋搭接方法进行底座板连接施工；

步骤E、底座板连接完成后，在底座板上安装组合钢模模板，然后进行底座板混凝土施工。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法，其特征在于，所述步骤C包括以下步骤：

步骤C1、布设CPIII点对，CPIII点对的间距小于等于90m；

步骤C2、进行CPIII点对间距的测量；

步骤C3、进行 CPIII点对间距的复测和动态调整。

3.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法，其特征在于，所述步骤D包括以下步骤：

步骤D1、按照前后端面积相等的原则设置施工段后浇带BL1；

步骤D2、将岔区连续梁底座板全部设置在常规区并控制每个混凝土浇筑段长度在160m，将浇筑段中部的剪力齿槽和底座板依次浇筑完成，其余位置的剪力齿槽预留齿槽后浇带BL2，在相邻两个混凝土浇筑段之间设置错开1.3倍搭接长度的钢筋搭接区形成施工段后浇带BL1；

步骤D3、在剪力齿槽后浇带BL2采用钢筋连接器进行底座板连接，在施工段后浇带BL1采用钢筋搭接进行底座板连接；

步骤D4、进行岔区连续梁底板合龙；

步骤D5、进行底座板钢筋场内弯制成型加工及钢筋绑扎。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法，其特征在于，所述步骤D5中的钢筋绑扎具体施工步骤为：

步骤D51、采用20mm-50mm的混凝土垫块支撑钢筋，钢筋按照垫块尺寸及间距呈梅花形布置，钢筋安放完毕后浇筑混凝土保护层，最外侧钢筋净保护层厚度在35mm-50mm之间；

步骤D52、对道岔板的底座板中的纵向钢筋和横向钢筋之间进行绝缘，绝缘电阻不小于2兆欧；

步骤D53、纵向钢筋采用绑扎搭接接头，同一搭接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分比不得超过50%，相邻两个搭接区段中心间距大于1.3倍钢筋搭接长度，同时纵向钢筋搭接区段应避开梁缝和剪力齿槽后浇带BL2的钢筋加强区域；

步骤D54、纵向钢筋搭接区段采用外箍筋，箍筋间距为100mm，调整内箍筋与外箍筋交替使用处的箍筋高度和钢筋保护层的厚度，避免内箍筋与外箍筋交替使用处的纵筋发生弯折；

步骤D55、在每个浇筑段的钢筋网片长度的三分之一处预埋一个温差电偶用于结构内温度测量。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法，其特征在于，所述步骤E包括以下步骤：

步骤E1、制作组合钢模模板，然后根据底座板两侧测量标记点位置及高程确定模板安装的几何位置并依此挂线立模，保证模板安装精度为平面中线位置左右偏差均不超过5mm，宽度允许偏差0-15mm，相邻模板错台不超过1mm，模板之间接缝严密；

步骤E2、保证底座板侧模内侧光滑无锈迹并涂刷脱模剂，在梁缝处设置涂锌钢板；

步骤E3、将混凝土泵送入模后采用人工插入式振捣器进行混凝土振捣，混凝土灌注工序和混凝土振捣工序连续进行，待混凝土强度大于2.5Mpa，混凝土表面棱角不因拆模受损时进行混凝土侧模拆模，拆模后进行混凝土养生；

步骤E4、混凝土养生完成后进行底座板验收检查，验收标准为：底座板中线位置偏差不大于10mm，顶面高程允许偏差为±5mm，宽度允许偏差为0-15mm，每4m长度上的平整度允许偏差小于等于7mm。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种高速铁路岔区连续梁底座板施工方法，其特征在于，在步骤C之前还包括步骤A、梁面修整与验收，步骤B、进行防水层、滑动层施工后进行沉降评估；在步骤E之后还包括步骤F、后浇带混凝土浇筑。