[发明专利]一种具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池

说明书

本发明公开了锂电池技术领域的一种具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池，包括锂电池箱，所述导风管远离通孔的一端均连通设置有排风板，且所述电机轴的左侧设置有扇叶；在锂电池箱的顶部与底部均设置有多组通孔，通孔通过导风管连接设置有排风板，当汽车在高速移动时，气流由通孔进入到导风管，导风管再将气流通过排风板排出，在锂电池的前端面均设置有冷却液流动管，向冷却液流动管中定期添加跟换冷却液，通过水冷来对锂电池的表面进行散热降温，在支撑架的后端面均设置有导热柱与散热鳍片，通过导热柱将支撑架上锂电池散发出来的热量进行吸收，再通过散热鳍片将热量挥发散出。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池。

背景技术

锂电池相比与传统的电池，具有使用寿命长，可持续充电的特性，已经成为了当今社会中主要使用的一种电池，而随着科技的发展电动汽车慢慢的出现在人们的视野中，而电动汽车的动力源就是采用的锂电池，但现有技术中电动汽车使用的锂电池，虽然具有良好的防尘效果，但是均具有散热效果差的特性，长时间使用后，会导致锂电池一直处于高温状态，缩短锂电池的使用寿命，为此，我们提出一种具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池，包括锂电池箱，所述锂电池箱的内腔设置有锂电池架，所述锂电池架的内腔从前向后依次设置有两组支撑架，两组所述支撑架的前端面从左至右依次设置有三组锂电池，三组所述锂电池的前端面均匀设置有冷却液流动管，所述支撑架的后端面均从左至右依次设置有六组导热柱，每组所述导热柱的左右两侧均设置有散热鳍片，所述锂电池箱的顶部与底部从左至右依次贯穿三组设置有通孔，顶部与底部所述通孔的相对面均设置有导风管，所述导风管远离通孔的一端均连通设置有排风板，且排风板远离导风管的一端设置有排风口，所述锂电池箱的左侧贯穿设置有过滤网，所述锂电池箱的右侧设置有电机室，所述电机室的内腔设置有电机，所述电机的右侧贯穿锂电池箱的右侧设置有电机轴，所述电机轴的左侧设置有扇叶，且扇叶设置在锂电池箱的内腔右侧。

优选的，每三组所述锂电池的前端面均设置有三组冷却液流动管，所述冷却液流动管的左侧均设置有螺纹接口，所述冷却液流动管的左侧通过相匹配的螺纹接口活动连接密封盖。

优选的，所述导风管与锂电池箱的内腔内壁之间的夹角均设置有四十五度，且导风管均设置为硬PVC导管。

优选的，所述排风板的高度均大于锂电池架的高度，所述排风板的内腔均设置有滤尘网。

优选的，所述电机轴的左侧焊接设置有螺纹杆，所述扇叶的右侧设置有与螺纹杆相匹配的螺纹接头，所述电机轴通过相匹配的螺纹杆与螺纹接头固定连接扇叶。

优选的，每组所述导热柱的左右两侧均设置有两组散热鳍片，每组所述散热鳍片的外形均设置为波浪形，且每组散热鳍片上均均匀设置有散热通孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该具有散热防尘功能的电动汽车用锂电池，结构简单，使用方便，在锂电池箱的顶部与底部均设置有多组通孔，通孔通过导风管连接设置有排风板，当汽车在高速移动时，气流由通孔进入到导风管，导风管再将气流通过排风板排出，对锂电池进行吹风散热，同时设置了风扇组，对锂电池进行主要散热，在锂电池的前端面均设置有冷却液流动管，向冷却液流动管中定期添加跟换冷却液，通过水冷来对锂电池的表面进行散热降温，在支撑架的后端面均设置有导热柱与散热鳍片，通过导热柱将支撑架上锂电池散发出来的热量进行吸收，再通过散热鳍片将热量挥发散出。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明锂电池架结构示意图。