[发明专利]双向缓冲速度可调的液压油缸

说明书

本发明公开了双向缓冲速度可调的液压油缸，属于液压缸领域；所要解决的技术问题是提供了一种不改变油缸外形，不增加油缸体积和安装空间，结构简单，可以实现双向缓冲速度可调的液压油缸；解决该技术问题采用的技术方案为：双向缓冲速度可调的液压油缸，包括缸体，缸体内部设置有活塞与活塞杆，活塞背向活塞杆的一侧设置有节流通道，中部设置有第一单向阀，第一单向阀与无杆腔进油口相连，活塞杆后端设置有有杆腔进油口和第二单向阀，活塞杆上设置有加粗段，加粗段上设置有泄油槽，通过单向阀控制活塞杆伸出和回收，通过节流通道和泄油槽控制伸出和回收的速度；本发明可广泛应用于液压缸领域。

技术领域

本发明双向缓冲速度可调的液压油缸，属于液压缸技术领域。

背景技术

液压执行元件油缸所带动的工作机构如果速度较快或持量较大，若突然停止或换向时，会引起机械碰撞，产生很大的振动冲击和噪声，给整个机械设备带来额外损害，减少了机械寿命，还增加了环境污染，为减少或消除冲击，需要油缸在行程终端采取一定的措施，实现速度递减，直至为零。

目前常用的方法有：通过液压系统设计，在油路上增加缓冲回路，油缸上增设传感器的办法实现缓冲；通过在油缸收回行程结束端设置长方形或三角形缓冲沟槽，在活塞无杆腔端面设置相应的凸台实现缓冲，此类缓冲受结构限制，只能实现收回一端缓冲，增加单向阀的缓冲结构，通常采用单向阀外置的结构形式，这样改变油缸传统结构，增加油缸体积，增加油缸安装空间。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种不改变油缸外形，不增加油缸体积和安装空间，结构简单，可以实现双向缓冲速度可调的液压油缸。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：双向缓冲速度可调的液压油缸，包括缸体，缸体一端设置有缸底，另一端设置有缸盖，内部设置有活塞以及与活塞相连的活塞杆，活塞一端与缸底相对形成无杆腔，活塞另一端与活塞杆相连在缸体中形成有杆腔，活塞与缸底相对的一侧设置有活塞凹孔，缸底相对活塞的一侧设置有对应活塞凹孔的缸底凹孔，缸底凹孔中设置有第一单向阀，缸底上设置有第一进液口，第一进液口与第一单向阀相连，活塞与缸底相对的一侧围绕活塞凹孔设置有节流通路，节流通路与活塞凹孔内壁相连通；

缸盖上设置有第二进液口，缸盖相对缸体内部设置有第二单向阀，第二进液口与第二单向阀相连；

活塞杆靠近活塞一段的直径大于远离活塞一段的直径，活塞杆靠近活塞的一段外壁上设置有泄油槽；

第一单向阀外设置有套筒，套筒上设置有泄油口。

所述的缸盖中部设置有通孔，所述通孔内径与活塞杆靠近活塞一段的直径相同。

所述的节流通道包括垂直于活塞凹孔内壁的第一竖孔和与第一竖孔垂直平行于活塞凹孔的第一横孔，第一横孔连通无杆腔与活塞凹孔。

所述的活塞杆与活塞通过焊接的方式连接。

所述的第二单向阀与缸盖中部的通孔平行设置，所述的第二进液口包括垂直连通通孔的第二竖孔，第二竖孔中部设置有第二横孔，第二横孔与第二单向阀相连。

所述的缸底、套筒、第一单向阀、缸体、活塞、活塞杆、缸盖同轴布置。

所述的缸底与缸体之间设置有密封装置。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：不增加外加设备，不改变原有的油缸供给油系统的功能，不改变油缸外形，适用性强，通过改变活塞的结构和增加单向阀，可以满足不同载荷和不同速度的要求，使用范围广，应用广泛，结构简单，制造方便，工艺性好。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明活塞与活塞杆的结构示意图。