[发明专利]一种车辆制动系统失效预测及处理方法

说明书

本发明公开了一种车辆制动系统失效预测方法，包括统计车辆制动正常状态下制动踏板开度与制动系统管路压力的对应关系，标定若干制动踏板开度下的制动系统管路正常压力值；统计车辆行驶过程中某一标定的制动踏板开度下的制动系统管路实际压力值，计算制动系统管路压力均值；比较判断该制动踏板开度下制动系统管路压力均值与制动系统管路正常压力值，当制动系统管路压力均值小于制动系统管路正常压力值时判断为车辆制动系统失效，否则判断为车辆制动系统正常。本发明公开了一种车辆制动系统失效处理方法，降低车辆动力源的允许输出最大功率，提高制动系统标定的最大制动扭矩。本发明方法可实时判断车辆制动系统状态，保证安全。

技术领域

本发明涉及一种车辆制动控制处理方法，特别是涉及一种车辆制动系统失效预测及处理方法。

背景技术

汽车制动主要靠驾驶员踩下刹车踏板，通过制动总泵把制动液压力传递至前后各制动回路，作用于制动器，产生制动力。车辆在长时间运行的过程中，制动管路可能进水或产生气泡，用户在踩下相同的踏板开度时，管路中压力会因为油液中掺水、气泡等问题降低。压力的降低易导致制动力的不足，这严重影响行车安全。车辆日常保养中可以通过检测制动液判断制动状态，及时更换制动液的方式来解决由油液掺水及夹杂气泡的引起的制动失效问题。但是这依赖于良好的车辆维护保养工作，往往会被人忽视，无法及时发现问题，更换制动液。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本发明提供了一种车辆制动系统失效预测方法，解决车辆制动状态依靠人工检测制动液的判断方式导致难以及时发现异常的问题。本发明提供了一种车辆制动系统失效处理方法，保证在车辆制动系统失效状态时的行车安全。

本发明技术方案如下：一种车辆制动系统失效预测方法，包括步骤1、统计车辆制动正常状态下制动踏板开度与制动系统管路压力的对应关系，标定若干制动踏板开度下的制动系统管路正常压力值；步骤2、统计车辆行驶过程中某一标定的制动踏板开度下的制动系统管路实际压力值，计算获得该制动踏板开度下的制动系统管路压力均值；步骤3、比较判断该制动踏板开度下制动系统管路压力均值与制动系统管路正常压力值，当制动系统管路压力均值小于制动系统管路正常压力值时判断为车辆制动系统失效，否则判断为车辆制动系统正常。

进一步的，所述步骤1中标定若干制动踏板开度下的制动系统管路正常压力值是统计不同时刻制动正常状态下车辆处于同一制动踏板开度的制动系统管路压力，并计算所述制动系统管路压力的均值为制动系统管路正常压力值。

进一步的，所述步骤1中若干制动踏板开度包括50％、60％、70％、80％、90％和100％开度。

进一步的，所述步骤2中统计车辆行驶过程中某一标定的制动踏板开度下的制动系统管路实际压力值时选择的标定的制动踏板开度大于等于50％。

一种车辆制动系统失效处理方法，包括根据上述车辆制动系统失效预测方法判断车辆制动系统状态，判断为车辆制动系统正常时结束流程，判断为车辆制动系统失效时进入步骤4；步骤4、车载控制器控制车辆动力源的允许输出最大功率为车辆动力源标定的最大功率乘以第一安全系数，车载控制器控制制动系统的最大制动扭矩为制动系统标定的最大制动扭矩乘以第二安全系数，所述第一安全系数小于100％，所述第二安全系数大于100％。

进一步的，所述车载控制器控制仪表显示装置发送制动系统维修报警信息。

优选的，所述第一安全系数不大于60％，所述第二安全系数不小于120％。

本发明所提供的技术方案的优点在于：通过车辆行车过程中制动踏板与制动系统管路压力的实时对应关系判断制动系统状态，检测参数少，准确性高，同时该过程可始终运用于车辆行驶过程中，无需进行特定的检查，提高了安全性，可避免驾驶员疏忽大意对制动系统缺少监控的问题。通过提高最大制动扭矩提高相应的制动踏板开度时系统的动作，以补偿由于管理压力不足造成的制动力矩不足，同时限制车辆动力源的输出动力以减少制动系统符合，进一步确保安全性。

附图说明