[发明专利]一种排气消声降温装置及车载微型燃气轮机发电机组在审
申请号: | 201810889432.0 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN108843453A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 张钧;汪望勤;张冬伟;屈一波;费薇;吴磊;郭艳芬 | 申请(专利权)人: | 郑州佛光发电设备有限公司 |
主分类号: | F02C7/24 | 分类号: | F02C7/24;F02C7/14;F02C6/00;F01D25/30 |
代理公司: | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人: | 李英杰 |
地址: | 450001 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降温装置 排气消声 烟气输入 微型燃气轮机 烟气排出口 吸声板 发电机组 分隔 微孔层 燃气轮机发电设备 燃气轮机 红外特征 内腔分割 排气噪声 温度过高 内表面 吸声层 变差 环隙 壳体 孔道 内孔 内缩 排出 腔体 伸入 烟气 隐身 | ||
1.一种排气消声降温装置,其特征在于,所述排气消声降温装置具有烟气输入端和烟气输出端,所述排气消声降温装置包括:
管状的壳体;
管状的第一微孔层,套设于所述壳体的内侧;
第一吸声层,填充于所述壳体和所述第一微孔层之间;
若干个分隔吸声板,设于所述第一微孔层内侧,所述分隔吸声板沿着所述壳体的延伸方向设置将所述第一微孔层的内腔分割为多个腔体,位于所述烟气输入端的所述分隔吸声板向所述排气消声降温装置内缩进第一距离;以及
所述排气消声降温装置的烟气输入端与燃气轮机的烟气排出口连接,所述烟气排出口伸入所述烟气输入端的内孔第二距离,在所述烟气排出口的外表面与所述烟气输入端的内表面之间形成环隙孔道。
2.根据权利要求1所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述分隔吸声板包括第二微孔层、第三微孔层和设于所述第二微孔层和所述第三微孔层之间的第二吸声层。
3.根据权利要求1所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述第二距离小于所述第一距离。
4.根据权利要求1所述排气消声降温装置,其特征在于,所述烟气输入端和所述烟气输出端的中心轴线之间具有夹角。
5.根据权利要求1所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述烟气输出端的口部枢接有防雨帽。
6.根据权利要求1所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述排气消声降温装置还包括混合段,所述混合段设于所述烟气输出端。
7.根据权利要求6所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述混合段包括:
混合外壳,与所述壳体连接;
芯轴,设于所述混合外壳的内孔中心;以及
螺旋板,设于所述芯轴和所述混合外壳之间。
8.根据权利要求6所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述混合段包括:
混合外壳,所述混合外壳与所述壳体连接;以及
导流体,设于所述混合外壳的中心,所述导流体为伞形,所述导流体的尖顶朝向所述燃气轮机的烟气排出口。
9.根据权利要求6所述的排气消声降温装置,其特征在于,所述混合段包括:
混合外壳,所述混合外壳与所述壳体连接;以及
导流体,设于所述混合外壳的中心,所述导流体为三棱体状,所述导流体的延伸方向与所述分隔吸声板平行,并且所述导流体的尖顶朝向所述燃气轮机的烟气排出口。
10.一种车载微型燃气轮机发电机组,其特征在于,包括:
静音舱体;
燃气轮机,具有烟气排出口;
发电机,与所述燃气轮机传动连接;以及
权利要求1至9中任意一项所述的排气消声降温装置,所述排气消声降温装置的烟气输入端与所述燃气轮机的所述烟气排出口连接;所述排气消声降温装置的烟气输出端延伸至所述静音舱体的外侧。
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