[发明专利]一种汽车发动机组的保护装置在审
| 申请号： | 201810890656.3 | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN109139250A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 王午兵;董黄轶;黄先泽;刘德东 | 申请（专利权）人： | 湖北欣荣康盛机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 441000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机组 减震弹簧 保护底板 保护壳体 导流板 夹紧板 保护装置 连接螺栓 缓冲垫 推送板 支撑板 发动机保护装置 减震效率 倾斜结构 排水管 螺栓 保护壳 散热孔 侧壁 底端 进水 滤网 上套 汽车 发动机 体内 | ||
1.一种汽车发动机组的保护装置，包括保护底板(1)，所述保护底板(1)上设有缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)固定连接在保护底板(1)上，所述缓冲垫(2)的顶端设有支撑板(5)，所述支撑板(5)与缓冲垫(2)固定连接，其特征在于，所述保护底板(1)的四角均设有连接螺栓(3)，所述保护底板(1)通过连接螺栓(3)与支撑板(5)连接，所述连接螺栓(3)上均套设有第一减震弹簧(4)，所述第一减震弹簧(4)均固定连接在保护底板(1)上，所述第一减震弹簧(4)远离保护底板(1)的一端均与支撑板(5)固定连接，所述支撑板(5)的顶部设有保护壳体(6)，所述保护壳体(6)固定连接在支撑板(5)上，所述保护壳体(6)的内部设有发动机组(7)，所述发动机组(7)固定连接在支撑板(5)上，所述发动机组(7)的四周均设有夹紧板(64)，所述发动机组(7)卡接在四个夹紧板(64)之间，四个所述夹紧板(64)远离发动机组(7)的一侧均设有若干第二减震弹簧(63)，所述第二减震弹簧(63)与相对应夹紧板(64)固定连接，所述第二减震弹簧(63)远离相对应的夹紧板(64)的一端设有推送板(61)，所述推送板(61)与相对应的第二减震弹簧(63)固定连接，四个所述推送板(61)远离相对应的第二减震弹簧(63)的一侧均设有若干调节螺栓(62)，所述推送板(61)通过调节螺栓(62)与保护壳体(6)固定连接，所述保护壳体(6)两侧的侧壁上均设有若干散热孔(8)，所述发动机组(7)的上方设有导流板(65)，所述导流板(65)为倾斜结构，所述导流板(65)固定连接在保护壳体(6)内，所述导流板(65)的底端设有若干排水管(10)，所述排水管(10)均固定连接在保护壳体(6)的侧壁上，所述保护壳体(6)的顶部设有滤网(9)，所述滤网(9)固定连接在保护壳体(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组的保护装置，其特征在于，所述支撑板(5)上设有与发动机组(7)的底座相匹配的容纳槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组的保护装置，其特征在于，所述发动机组(7)和支撑板(5)上均设有与连接螺栓(3)相匹配的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组的保护装置，其特征在于，所述导流板(65)上设有若干导流槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组的保护装置，其特征在于，所述保护壳体(6)的侧壁上设有与排水管(10)相对应的排水口。
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