[发明专利]一种汽车发动机组的保护装置

说明书

本发明涉及发动机保护装置技术领域，尤其是一种汽车发动机组的保护装置，包括保护底板，保护底板上设有缓冲垫，缓冲垫的顶端设有支撑板，保护底板的四角均设有连接螺栓，连接螺栓上套设有第一减震弹簧，支撑板的顶部设有保护壳体，保护壳体内设有发动机组，发动机组的四周均设有夹紧板，夹紧板的一侧设有第二减震弹簧，第二减震弹簧远离相对应的夹紧板的一端设有推送板，推送板远离相对应的第二减震弹簧的一侧设有调节螺栓，保护壳体两侧的侧壁上均设有散热孔，发动机组的上方设有导流板，导流板为倾斜结构，导流板的底端设有若干排水管，保护壳体的顶部设有滤网。本发明可以有效的提高发动机的减震效率，避免了发动机组进水造成的危害。

技术领域

本发明涉及发动机保护装置技术领域，尤其涉及一种汽车发动机组的保护装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车在日常生活中的使用越来越普遍，然而，现有的汽车在使用过程中偶尔还是会遇到一些问题，例如在暴雨天，一些路面会形成积水，如果汽车的底盘低，那汽车在通过水坑时，稍有不慎就有可能有水进入发动机气缸中，由于水的不可压缩性，当水进入发动机气缸后，发动机在运转过程中，就有可能造成连杆弯曲或折断、活塞破损或气缸体被连杆击穿等，发动机进水后，如果汽车继续作业，轻则发动机会熄火，重则可能导致发动机损坏，而发动机的这些元件的损坏修护或更换费用又很昂贵，另外，汽车发动机工作的时候，活塞在气缸内的往复运动、气缸内燃料的燃烧及其它运动部件随活塞杆的运动均会造成发动机剧烈震动，影响汽车的操控性及舒适性，目前发动机的减震装置比较单一，弹簧是其主要配件，时间长久弹簧的弹性会大打折扣，减震效率会降低，不能很好的保护发动机，同时，当汽车在晃动或急刹时，发动机组由于惯性会受到侧向作用力，久而久之会对发动机组上的组件造成损害。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在减震装置减震效率低和汽车涉水时发动机气缸容易进水的缺点，而提出的一种汽车发动机组的保护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车发动机组的保护装置，包括保护底板，所述保护底板上设有缓冲垫，所述缓冲垫固定连接在保护底板上，所述缓冲垫的顶端设有支撑板，所述支撑板与缓冲垫固定连接，所述保护底板的四角均设有连接螺栓，所述保护底板通过连接螺栓与支撑板连接，所述连接螺栓上均套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧均固定连接在保护底板上，所述第一减震弹簧远离保护底板的一端均与支撑板固定连接，所述支撑板的顶部设有保护壳体，所述保护壳体固定连接在支撑板上，所述保护壳体的内部设有发动机组，所述发动机组固定连接在支撑板上，所述发动机组的四周均设有夹紧板，所述发动机组卡接在四个夹紧板之间，四个所述夹紧板远离发动机组的一侧均设有若干第二减震弹簧，所述第二减震弹簧与相对应夹紧板固定连接，所述第二减震弹簧远离相对应的夹紧板的一端设有推送板，所述推送板与相对应的第二减震弹簧固定连接，四个所述推送板远离相对应的第二减震弹簧的一侧均设有若干调节螺栓，所述推送板通过调节螺栓与保护壳体固定连接，所述保护壳体两侧的侧壁上均设有若干散热孔，所述发动机组的上方设有导流板，所述导流板为倾斜结构，所述导流板固定连接在保护壳体内，所述导流板的底端设有若干排水管，所述排水管均固定连接在保护壳体的侧壁上，所述保护壳体的顶部设有滤网，所述滤网固定连接在保护壳体上。

优选的，所述支撑板上设有与发动机组的底座相匹配的容纳槽。

优选的，所述发动机组和支撑板上均设有与连接螺栓相匹配的螺纹孔。

优选的，所述导流板上设有若干导流槽。

优选的，所述保护壳体的侧壁上设有与排水管相对应的排水口。

本发明提出的一种汽车发动机组的保护装置，有益效果在于：

1、保护底板和支撑板之间的四组第一减震弹簧和缓冲垫的设计，作用是缓冲垫和四组第一减震弹簧之间的配合能够很大程度上减缓发动机受到的纵向冲击力，从而到达保护发动机组的作用。