[发明专利]一种报废车辆拆解回收处理方法有效
申请号: | 201810891043.1 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN109016238B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 王志强 | 申请(专利权)人: | 濉溪泰高科技有限公司 |
主分类号: | B29B17/02 | 分类号: | B29B17/02;B29B17/04 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 洪美 |
地址: | 235100 安徽省淮*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 车辆 拆解 回收 处理 方法 | ||
本发明属于报废汽车处理技术领域,具体的说是一种报废车辆拆解回收处理方法,该方法中的破碎分选设备包括壳体、进料斗、破碎辊、弹性波浪板、强力磁铁、滑块、光杆、提升提升气缸、拨动模块,所述弹性波浪板为不导磁性材料,弹性波浪板上端连接强力磁铁;本发明通过凸轮驱动连接板进而实现拨动板摆动,拨动板摆动实现波动弹性波浪板进行抖动,弹性波浪板带动上方的破碎物抖动,破碎物抖动的过程中强力磁铁吸附其中的金属,进而实现破碎物中的金属与塑料的脱离;通过在弹性波浪板右端与滑块连接,滑块受气缸推动实现向上提升,进而将弹性波浪板拉伸展平,从而弹性波浪板上的破碎物滑落下来,实现破碎物中的金属与塑料的分离。
技术领域
本发明属于报废汽车处理技术领域,具体的说是一种报废车辆拆解回收处理方法。
背景技术
近年来国内汽车市场的快速增长引起广泛关注,由此带来的汽车回收利用领域面临的问题日益突出。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,我国2013年汽车产销量首次突破2000万辆,也是连续第五年位居全球第一。截止2013年末,我国汽车保有量已达到1.37亿辆,按照每年5%的退役或者报废量,年退役汽车为685万辆。预计到2020年,我国退役汽车将超过1000万辆,如何处理和利用这些日益庞大的退役汽车,既是保护环境的需要,更是实现资源综合利用、经济可持续发展的经济战略发展需要。因此,对退役汽车车身进行高效回收再利用是刻不容缓的。而在循环利用退役汽车车身之前,要先对其进行破碎。
在报废汽车拆卸过程中对于汽车的车架及其部分内饰,一般无法进行精细化拆解了,这时一般通过粉碎机进行粉碎处理了,将金属和塑料粉碎成小片,然后进行分选,报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成。将这些材料进行分类回收利用,现有的没有专用的相关设备,大多采用人工分选,处理效率低,劳动强度大,并产生环境污染,不符合现代汽车工业及社会生活的发展要求。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提出的一种报废车辆拆解回收处理方法,该方法中的破碎分选设备通过凸轮驱动连接板进而实现拨动板摆动,拨动板摆动实现波动弹性波浪板进行抖动,弹性波浪板带动上方的破碎物抖动,破碎物抖动的过程中强力磁铁吸附其中的金属,进而实现破碎物中的金属与塑料的脱离;通过在弹性波浪板右端与滑块连接,滑块受气缸推动实现向上提升,进而将弹性波浪板拉伸展平,从而弹性波浪板上的破碎物滑落下来,实现破碎物中的金属与塑料的分离。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种报废车辆拆解回收处理方法,该方法包括如下步骤:
步骤一:将报废汽车车门送入双轴撕碎机中进行撕碎,报废汽车被撕碎成条状碎料;
步骤二:将步骤一中撕碎成条状的碎料送入破碎分选设备中,条状碎料被破碎成块状,且碎料中的金属被分离出来;
步骤三:将步骤二中的块状碎料送入涡流分选机中,块状碎料中的有色金属被分离出来;
步骤四:将步骤三中的块状碎料送入一级滚筒筛中,块状碎料中的橡胶、海绵被分离出来;
步骤五:将步骤四中的块状碎料送入二级滚筒筛中,块状碎料中的玻璃被分离出来;
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