[发明专利]一种高速公路沥青路面修复装置

说明书

本发明属于路面修复领域，具体的说是一种高速公路沥青路面修复装置，包括振动器、连接块、车架、把手、电磁线圈、钢针和整平板，所述车架为拼接式；所述车架上方设置连接块，连接块用于连接两相邻拼接的车架；所述连接块上方设有振动器；所述车架下方设有电磁线圈，所述电磁线圈与钢针相连；所述电磁线圈用于加热钢针；所述钢针位于电磁线圈下方；所述车架底部设有弹簧连接的整平板；所述整平板为拼接式，整平板上设有通孔，所述整平板两侧与车架之间升降模块，升降模块用于实现整平板的上下运动；本发明通过使用拼接式整平板配合高频加热的钢针，能够实现对路面的防护性修复。

技术领域

本发明属于路面修复领域，具体的说是一种高速公路沥青路面修复装置。

背景技术

在高等级公路中，沥青路面以其众所周知的良好性能受到世界各国的重视，它作为一种无接缝的连续式路面，以其良好的力学强度、平整耐磨的表面、平稳舒适的行车性能、无扬尘、振动小、噪音低、施工期短以及养护维修简便等特点，在高速公路中得到广泛采用。随着我国高速公路的发展及交通量的增加，对于沥青路面，车辙是主要的破坏形式。辙是路面行车道轮迹带在车轮荷载反复作用下产生竖直方向永久变形的积累，较严重时两侧通常有鼓起变形。其产生主要是沥青混合料的粘滞流动、土基与基层的变形，并包括一程度的压实作用和材料磨耗。目前对于沥青路面车辙的修复主要通过人工方式来完成，由于采用人工方式来修复车辙存在工作效率低，修复成本高的缺点，从而给沥青路面车辙的修复带来了极大的麻烦。

现有技术中也出现了一些路面修复装置，入申请号为2017201106036的一些中国专利公开了一种路面修复装置，包括车架和打磨辊，所述车架的前端上表面固定安装有风机，所述风机固定连接于风管，所述车架的上表面固定连接于支杆的底端，所述支杆的顶端固定连接于限位板，所述限位板的中间滑动套接有定位杆，所述定位杆固定连接于支架，所述支架的底端活动连接于打磨辊上转轴的两端，所述打磨辊的一端固定连接有从动轮，所述从动轮通过传动带连接于主动轮，所述主动轮固定连接于电机的输出转轴，所述车架的下表面固定安装有集热罩，所述集热罩内固定连接有电热板。该技术方案能够解决实现路面的修复，但是刨除的沥青等物质既造成资源浪费，又会产生环境污染。

据此本发明提出了一种高速公路沥青路面修复装置，该路面修复装置使用拼接式整平板配合高频加热的钢针，能够实现对路面的预防性再生修复。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种高速公路沥青路面修复装置，通过把手将装置推送至需修复的路面上方，根据所需修复路面的大小，选择需要拼接的车架与整平板的拼接数量；拼接完成后开启装置电源，电磁线圈通电高频加热钢针，加热后的钢针穿过整平板上设置的通孔融化接触范围内的沥青，同时通过升降模块使整平板上下运动，实现整平板对沥青路面的整平修复；升降模块中的凸轮通过电机驱动发生转动，从而挤压与凸轮接触的滚轮，使得一号连杆左端上下往复运动，从而带动与一号连杆铰接的升降杆上下往复运动，进而带动整平板周期性挤压沥青路面，使得路面修复的平整性提高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路沥青路面修复装置，包括振动器、连接块、车架、把手、电磁线圈、钢针和整平板，两相邻拼接的车架用连接块连接；位于外侧的车架两侧设有行走轮，所述连接块上方设有振动器；所述车架下方设有电磁线圈，所述电磁线圈与钢针相连；所述电磁线圈用于加热钢针；所述钢针位于电磁线圈下方；所述车架底部设有弹簧连接的整平板；所述整平板上设有通孔，所述通孔能够容纳钢针穿过；所述整平板与车架之间设有升降模块，升降模块用于实现整平板的上下运动；所述车架两端设有把手。工作时，通过把手将装置推送至需修复的路面上方，根据所需修复路面的大小，选择需要拼接的车架与整平板的拼接数量；拼接完成后开启装置电源，电磁线圈通电高频加热钢针，加热后的钢针穿过整平板上设置的通孔融化接触范围内的沥青，同时通过升降模块使整平板上下运动，实现整平板对沥青路面的整平修复。