[发明专利]一种客车发动机空调的搭载支架

说明书

本发明公开了一种客车发动机空调的搭载支架，包括外架，外架底部穿设有若干固定杆，固定杆表面设置有若干滚轮，滚轮上端设置有L型板，L型板左侧贯穿外架左侧，L型板右下角设置有第二螺纹孔，外架右侧与第二螺纹孔对应设置有孔槽，L型板通过螺栓与外架固定连接，外架表面设置有凹陷，凹陷上表面设置有减震器，在用户使用本装置时，用户可以先拉开限位杆，然后在通过转动螺栓使得L型板与外架失去固定效果，然后再通过拉手将L型板拉出，为了方便快速拉出故在外架表面设置有若干滚轮，用于增加滑动力，使得用户可以更加简洁快速拉出，使得用户可以更好的对部件进行安装和取出维修。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种客车发动机空调的搭载支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，空调搭载是指把空调压缩机用空调搭载支架安装到发动机机体上，随着国内客车行业中空调搭载结构术的推广以及应用逐步的开展，空调搭载结构的可靠性的空调搭载轮系的使用寿命，都是设计人员的追求目标。

目前空调搭载支架有很多，但是，原空调搭载结构的压缩机支架悬臂较长，最低阶固有频率较低，在发动机实际运行的转速范围内，有发生共振的可能性较大，共振会造成空调搭载轮系中自动涨紧轮或者压缩机皮带的损坏，影响空调搭载结构的可靠性和使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种客车发动机空调的搭载支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种客车发动机空调的搭载支架。

本发明提出的一种客车发动机空调的搭载支架，包括外架，外架左下角设置有第一加强筋，外架底部穿设有若干固定杆，固定杆表面设置有若干滚轮，滚轮上端设置有L型板，L型板左侧贯穿外架左侧，且L型板左侧表面设置有通孔，外架左侧表面设置有固定块，固定块上表面设置有弹簧，弹簧另一端连接限位杆，L型板右侧设置拉环，L型板右下角设置有第二螺纹孔，外架右侧与第二螺纹孔对应设置有孔槽，L型板通过螺栓与外架固定连接，外架表面设置有凹陷，凹陷上表面设置有减震器，减震器上端设置安装板，安装板表面设置有若干第一螺纹孔，外架右上角设置有第二加强筋，是外架上端穿设有螺纹杆，螺纹杆贯穿外架与防撞板连接，且螺纹杆与外架连接处设置有相啮合螺纹，防撞板内部设置有轴承。

作为本发明进一步的方案：减震器包括减震器上板和减震器下板，减震器上板下表面连接扭力弹簧组件，扭力弹簧组件另一端连接减震器下板上表面，减震器下板上表面左右两侧均设置弹性杆，弹性杆上端均连接减震器上板下表面，扭力弹簧组件左右两侧穿设有连接杆。

作为本发明再进一步的方案：安装板左右两侧设置滑轮，L型架两侧均与滑轮对应设置有滑槽，安装板通过滑轮与L型架滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：轴承外圈连接防撞板，内圈连接螺纹杆，螺纹杆通过轴承与防撞板转动连接。

作为本发明再进一步的方案：限位杆贯穿固定块和L型板，且限位杆分别与固定块和L型板滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：防撞板左端设置有滑块，外架左侧内壁与滑块对应设置有滑槽，防撞板通过滑块与外架滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：