[发明专利]一种后置客车发动机悬置系统在审
| 申请号： | 201810892202.X | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN108859722A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 盛仕艮 | 申请（专利权）人： | 肥东县安达机械配件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 傅磊 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架连接支架 缓冲装置 悬置系统 安装底座 客车发动机 固定螺栓 上端 固定架 加强筋 后置 左端 发动机 安装板固定 发动机支架 固定支架 缓冲作用 减震作用 连接支架 移动滑板 固定轴 齿轮 车架 齿条 弹簧 下端 支架 稳固 | ||
1.一种后置客车发动机悬置系统，包括，其特征在于，包括安装底座(1)、缓冲装置(2)和发动机连接支架(6)，安装底座(1)左端设置有车架连接支架(25)，车架连接支架(25)左端中部设置有第二固定螺栓(10)，车架连接支架(25)下端中部设置有第三固定螺栓(12)，车架连接支架(25)中部设置有加强筋(11)，安装底座(1)上端设置有缓冲装置(2)，缓冲装置(2)上端设置有固定架(3)，固定架(3)内侧设置有固定板(23)，固定板(23)中部设置有固定轴(4)；
固定轴(4)右端设置有固定轴螺纹(24)，固定轴螺纹(24)外侧设置有锁紧螺母(9)，固定轴(4)外侧设置有轴套(5)，固定轴(4)右端部外侧设置有发动机连接支架(6)，发动机连接支架(6)上下两侧均设置有第一固定螺栓(7)；
缓冲装置(2)内上部设置有移动滑板(13)，移动滑板(13)下端后侧设置有第一齿条(14)，第一齿条(14)下端设置有第一弹簧(16)，第一弹簧(16)通过弹簧固定块(17)与缓冲装置(2)底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种后置客车发动机悬置系统，其特征在于，缓冲装置(2)内中部设置转轴(18)，且转轴(18)左右两端分别与缓冲装置(2)左右两侧壁连接，转轴(18)外侧设置有齿轮(15)。
3.根据权利要求1或2所述的一种后置客车发动机悬置系统，其特征在于，移动滑板(13)下端前侧通过弹簧固定块(17)与第三弹簧(22)固定连接，第三弹簧(22)另一端设置有第二齿条(19)。
4.根据权利要求3所述的一种后置客车发动机悬置系统，其特征在于，第二齿条(19)内部为空心结构，且第二齿条(19)内设置有固定柱(20)，固定柱(20)上端通过第二弹簧(21)与第二齿条(19)内部顶端固定连接，固定柱(20)下端与缓冲装置(2)底端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种后置客车发动机悬置系统，其特征在于，固定架(3)前后两侧下端均贯穿缓冲装置(2)上端且与移动滑板(13)上端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种后置客车发动机悬置系统，其特征在于，发动机连接支架(6)中部设置有凹槽(8)，且锁紧螺母(9)设置在凹槽(8)内。
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