[发明专利]一种前置客车发动机悬置系统在审
| 申请号： | 201810892225.0 | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN108859723A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 盛仕艮 | 申请（专利权）人： | 肥东县安达机械配件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 傅磊 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支架 发动机组件 下端 客车发动机 螺栓 悬置系统 上端 安装板 防撞板 前置 底座 底座上表面 连接固定板 滑动连接 上下位置 使用寿命 支撑作用 弹性块 固定板 螺栓孔 下表面 限位杆 穿设 缓冲 通孔 位杆 下移 移动 保证 | ||
1.一种前置客车发动机悬置系统，包括底座(13)、支架(1)和安装板(16)，其特征在于，底座(13)前侧设置两个第二螺栓孔(10)，底座(13)左右两侧均设置第一螺栓孔(9)，底座(13)上表面左右两侧均设置有方形孔，底座(13)上表面中间部位设置有凹槽(15)，凹槽(15)左右两侧均设置有圆孔(11)，底座(13)上端设置支架(1)，支架(1)下端表面均设置有与第二螺栓孔(10)相对应的孔，支架(1)穿过底座(13)，且支架(1)通过第二螺栓孔与底座(13)固定连接，支架(1)左右两侧均设置有通孔(7)和滑孔(6)，通孔(7)内部穿设有限位杆(4)，限位杆(4)一端均连接固定板(21)，固定板(21)中间部位设置有轴承(19)，固定板表面均连接有滑动杆(20)，滑动杆(20)均贯穿滑孔(6)，支架(1)上端下表面设置有防撞板，防撞板(2)下端设置有弹性块(3)，固定板(21)下端滑动连接安装板(16)；
安装板(16)左右两端均设置有滑轮(8)，安装板(16)上端左右两侧表面均设置有安装孔(17)，安装板(16)下表面中间位置连接有减震装置(14)，减震装置(14)左右两侧均设置弹性柱(12)，减震装置(14)另一端连接凹槽(15)底部表面。
2.根据权利要求1所述的一种前置客车发动机悬置系统，其特征在于，减震装置(14)包括减震上板(28)和减震下板(22)，减震上板(28)下表面左右两侧均设置有第一弹簧(23)，第一弹簧(23)下端均连接转动杆(24)上端，转动杆(24)另一端均连接第一弹簧(23)上端，第一弹簧(23)另一端均连接减震下板(22)上表面，减震上板(28)下表面和减震下板(22)上表面分别连接弹性板(27)的上下两端，弹性板(27)内侧均连接有拉杆(26)，拉杆(26)另一端均连接U型架(25)，U型架(25)另一端均连接转动杆(24)。
3.根据权利要求1所述的一种前置客车发动机悬置系统，其特征在于，安装板(16)左右两侧底部设置有第二弹簧(30)，第二弹簧(30)另一端均连接圆孔底部，安装板(16)通过滑轮(8)与底座(13)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种前置客车发动机悬置系统，其特征在于，滑动杆(20)表面设置有螺纹，滑孔(6)内部设置有与滑动杆(20)表面螺纹相咬合的螺纹，滑动杆(20)与滑孔(6)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种前置客车发动机悬置系统，其特征在于，轴承(19)外圈连接固定板(21)，内圈连接滑动杆(20)，固定板(21)通过轴承(19)与滑动杆(20)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种前置客车发动机悬置系统，其特征在于，安装孔(17)表面设置有内螺纹，固定板(21)上端与支架(1)滑动连接，固定板(21)下端与安装板(16)滑动连接。
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