[发明专利]用于变速器的切换装置有效
申请号: | 201810893551.3 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN109505974B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | M·雷施 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H63/02;F16D23/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 变速器 切换 装置 | ||
1.一种用于变速器(G)的切换装置(1),用于在变速器(G)的轴(W)和配置给该轴(W)的第一浮动轮(LR1)之间建立可切换的不可相对旋转的连接以及用于在第一浮动轮(LR1)和与该轴(W)同轴设置的第二浮动轮(LR2)之间建立可切换的不可相对旋转的连接,所述切换装置(1)具有设置在第一浮动轮(LR1)和第二浮动轮(LR2)之间的滑动套筒(S),
通过朝向第一浮动轮(LR1)方向移动滑动套筒(S)能够在所述轴(W)和第一浮动轮(LR1)之间建立所述不可相对旋转的连接,
通过朝向第二浮动轮(LR2)方向移动滑动套筒(S)能在第一浮动轮(LR1)和第二浮动轮(LR2)之间建立所述不可相对旋转的连接,
其特征在于,第一浮动轮(LR1)包括多个轴向突出的突起(F),所述突起穿过构造在滑动套筒(S)中的开口(A),并且
所述突起(F)和第一浮动轮(LR1)一体制成,或者所述突起(F)通过压接或焊接与第一浮动轮(LR1)连接。
2.根据权利要求1所述的切换装置(1),其特征在于,所述开口(A)由通孔或通过自由空间构成。
3.根据权利要求1或2所述的切换装置(1),其特征在于,所述突起(F)具有圆形横截面。
4.根据权利要求1或2所述的切换装置(1),其特征在于,所述突起(F)由从第一浮动轮(LR1)突出的环段构成。
5.根据权利要求1或2所述的切换装置(1),其特征在于,所述切换装置(1)具有中性位置,在该中性位置中在所述轴(W)和第一浮动轮(LR1)之间以及在第一浮动轮(LR1)和第二浮动轮(LR2)之间均不存在不可相对旋转的连接。
6.根据权利要求1或2所述的切换装置(1),其特征在于,所述第一浮动轮(LR1)和第二浮动轮(LR2)中的至少一个配置有同步装置(SY1、SY2)。
7.根据权利要求1或2所述的切换装置(1),其特征在于,所述可切换的不可相对旋转的连接中的至少一个能够通过爪形齿部(K1、K2、KS)建立。
8.根据权利要求1或2所述的切换装置(1),其特征在于,所述切换装置(1)具有压力件支架(DH),该压力件支架构造用于支撑被弹簧加载的压力件(D),借助该压力件,滑动套筒(S)能被卡锁在至少一个轴向位置中。
9.根据权利要求8所述的切换装置(1),其特征在于,所述压力件支架(DH)在突起(F)的内侧上对中。
10.根据权利要求9所述的切换装置(1),其特征在于,所述压力件支架(DH)与滑动套筒(S)不可相对旋转地连接。
11.根据权利要求8所述的切换装置(1),其特征在于,所述压力件支架(DH)在第一浮动轮(LR1)或第二浮动轮(LR2)上径向对中。
12.根据权利要求8所述的切换装置(1),其特征在于,所述压力件支架(DH)在所述轴(W)上对中。
13.一种用于机动车的变速器(G),其特征在于,该变速器设有根据权利要求1至12中任一项所述的切换装置(1)。
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