[发明专利]用于变速器的切换装置

说明书

本发明涉及一种用于变速器的切换装置(1)，用于在变速器的轴(W)和配置给该轴(W)的第一浮动轮(LR1)之间建立可切换的不可相对旋转的连接以及用于在第一浮动轮(LR1)和与该轴(W)同轴设置的第二浮动轮(LR2)之间建立可切换的不可相对旋转的连接，所述切换装置(1)具有设置在第一浮动轮和第二浮动轮之间的滑动套筒(S)，通过朝向第一浮动轮方向移动滑动套筒(S)能够在所述轴(W)和第一浮动轮之间建立所述不可相对旋转的连接，通过朝向第二浮动轮方向移动滑动套筒能在第一浮动轮和第二浮动轮之间建立所述不可相对旋转的连接，第一浮动轮包括多个轴向突出的突起(F)，所述突起穿过构造在滑动套筒(S)中的开口(A)。

技术领域

本发明涉及一种用于变速器、尤其是用于机动车变速器的切换装置。本发明还涉及一种包括这种切换装置的变速器。

背景技术

DE 102008000647 A1描述了一种用于切换变速器相配轴上的至少一个浮动轮的装置。借助在此公开的切换装置该浮动轮可与相配的轴或另一浮动轮连接。其中一种实施例示出具有同步装置的切换装置，切换装置的滑动套筒通过同步元件与浮动轮连接。同步元件与滑动套筒不可相对旋转地连接并且形锁合地嵌入浮动轮的相应开口中。

但这种实施方式不利于滑动套筒的制造，因为基于同步元件，只能以提高的花费来制造滑动套筒的内齿部。

发明内容

因此，本发明的任务在于改进现有技术中已知的切换装置。

所述任务通过一种根据本发明的用于变速器的切换装置解决。该用于变速器的切换装置构造用于建立两个可切换的不可相对旋转的连接、即在变速器的轴和配置给该轴的第一浮动轮之间的可切换的不可相对旋转的连接以及用于在第一浮动轮和第二浮动轮之间的可切换的不可相对旋转的连接。第二浮动轮与该轴同轴设置。

为此所述切换装置具有设置在第一和第二浮动轮之间的滑动套筒。通过朝向第一浮动轮方向移动滑动套筒可在所述轴和第一浮动轮之间(例如通过爪形齿部)建立不可相对旋转的连接。通过朝向第二浮动轮方向移动滑动套筒可在第一浮动轮和第二浮动轮之间建立不可相对旋转的连接。

根据本发明，第一浮动轮包括多个轴向突出的突起，所述突起穿过构造在滑动套筒中的开口，并且所述突起和第一浮动轮一体制成，或者所述突起通过压接或焊接与第一浮动轮连接。由此滑动套筒和第一浮动轮在旋转方向上形锁合地连接。轴向突出的突起不妨碍浮动轮外齿部的制造。

所述开口优选构造为通孔或自由空间。与自由空间的区别在于，通孔具有封闭的横截面。借助两种实施方式均可在滑动套筒和第一浮动轮之间实现形锁合。

优选所述突起具有圆形横截面。换言之，突起构造为圆柱体、实心圆柱体或空心圆柱体。作为替代方案，突起可构造为从第一浮动轮轴向突出的环段。

根据本发明，所述突起和第一浮动轮一体制成。换言之，突起和第一浮动轮由共同的坯料加工而成，因此无需接合突起和第一浮动轮。由此可实现特别紧凑的结构，因为可省却接头。作为替代方案，可选择多件式设计，使得突起例如通过压接或焊接与第一浮动轮连接。根据实施方式这种多件式设计可降低制造成本。

优选切换装置具有中性位置，在该中性位置中在轴和第一浮动轮之间以及在两个浮动轮之间均不存在不可相对旋转的连接。这在用于具有多个挡位的机动车变速器中时尤为有利。

优选所述浮动轮中的至少一个配置有同步装置。借助同步装置仅在参与部件具有同步转速时才建立相应的不可相对旋转地连接。作为替代方案，至少一个所述可切换的不可相对旋转的连接可通过非同步的爪形齿部来建立。