[发明专利]液压钩具型电动牵引车在审
申请号: | 201810894084.6 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN108909855A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 王高生;陈晓峰;陆忠辉 | 申请(专利权)人: | 启东大同电机有限公司 |
主分类号: | B62D49/00 | 分类号: | B62D49/00;B60D1/04;F15B15/14;F15B13/02;F15B11/08;F16B45/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 卢海洋 |
地址: | 226200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引架 液压钩 钩具 驱动 电动牵引车 电动液压 万向轮 手把 重载 刹车 牵引力 速度调节 箱体组件 牵引车 前侧面 全电动 行走轮 液压缸 夹紧 升降 | ||
本发明公开了液压钩具型电动牵引车,由箱体组件(1)、手把(2)、牵引架(3)、驱动部分(4)、万向轮(5)、刹车(6)、电动液压钩具(7)组成。箱体(11)前侧面设牵引架(3)。牵引架(3)顶部设电动液压钩具(7);牵引架(3)内安装驱动部分(4),刹车(6)与驱动部分(4)相连,驱动部分(4)两端安装行走轮(8)。箱体(11)顶部设手把(2),底部安装万向轮(5)。采用本发明的液压钩具型牵引车速度更快,效率更高。另外相比于全电动钩具,同样尺寸规格的液压缸可以实现更大的牵引力,夹紧和升降速度调节范围更大,特别适用于重载、超重载且要求高效的场合。
技术领域
本发明涉及一种电动牵引车,尤其涉及液压钩具型电动牵引车。
背景技术
在一些大型的生产车间,单体零件较大,品种较多,需要不同形式的工具车辆来运输流转,要求的流转效率高,车辆负载大,类型多,本身没有动力,需要专门的牵引车来牵引。手动型钩具由于效率低下无法满足要求,而电动型钩具负载较小也同样无法满足要求。
发明内容
为了解决以上技术问题,本发明提供了一款液压钩具型电动牵引车,由箱体组件、手把、牵引架、驱动部分、万向轮、刹车、电动液压钩具组成;所述箱体前侧面设牵引架,所述牵引架上设电动液压钩具;电动液压钩具的支撑座沿着牵引架的轨道槽运动;所述牵引架内安装驱动部分,驱动部分通过刹车与行走轮连接;所述箱体顶部设手把,箱体底部安装万向轮。
进一步的,箱体组件包括箱体,箱体内集成了电气控制部分,电器控制部分包括电源急停开关、三色电量表、钥匙开关。所述箱体上设盖板,箱体上端面安装急停开关、三色电量表、钥匙开关和报警灯,所述箱体内安装蓄电池支架,钩具控制器设在所述蓄电池支架侧面,所述蓄电池支架侧面的钩具控制器上方设充电器,所述蓄电池支架内设蓄电池,所述箱体内固定有配重,行走控制器设在所述配重上方;箱体侧面设检修板。箱体侧面设检修板。
进一步的,手把包括两侧的手把本体,手把一侧的手把本体端部各设升降按钮、夹紧松开按钮和调速旋钮,另一侧的手把本体端部设龟兔按钮,手把中部的端面上设喇叭按钮,手把尾部设肚皮开关。手把是操作部件,用于控制牵引车的前进、后退、提示、钩具动作。
进一步的,驱动部分包括差速器、电机;差速器两端与行走轮连接,电机与刹车连接。
进一步的,电动液压钩具包括包括夹紧油缸、升降油缸和液压动力单元;所述夹紧油缸上设液压管路,所述夹紧油缸安装在托板上;所述托板一端设固定夹紧块,另一端设连接座;所述连接座通过销轴与支撑座连接,所述销轴上设扭簧;所述升降油缸一端通过活塞杆连接支撑座,另一端通过固定座安装在动力单元壳体上;所述液压动力单元安装在动力单元壳体内;夹紧油缸一端设活动夹紧块,另一端固定在连接座上;固定夹紧块和活动夹紧块的相对面分别固定有弹性垫板。
进一步的,液压动力单元包括包括升降电磁阀、夹紧松开电磁阀、泵站电机和液压泵,所述液压泵设在动力单元壳体底部,所述液压泵上设泵站电机。所述泵站电机一侧设夹紧松开电磁阀,夹紧松开电磁阀上部设升降电磁阀。
进一步的,行走轮为实心轮胎。
本发明液压钩具型电动牵引车用按钮操作,方便快捷,不需要专门的培训,降低对人的技术要求。采用全新的液压钩具代替手动钩具操作,节省时间,速度更快,效率更高。另外相比于全电动钩具,同样尺寸规格的液压缸可以实现更大的牵引力,夹紧和升降速度调节范围更大,所以在一些要求重载、超重载且高效场合更适用。电动液压钩具做成手提式动力组件,形成便携式装置,安装和维修方便。驱动部分采用整体式的差速器型式,结构紧凑。
附图说明
图1为本发明立体图。
图2为本发明正视图。
图3为本发明箱体组件结构图。
图4为本发明手把结构图。
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