[发明专利]用于减小发动机中水积聚的方法和系统

权利要求书

1.一种发动机方法，其包括：

响应于高于阈值环境湿度，

在发动机不燃烧状况期间，保持可停用汽缸阀闭合；以及

在紧接随后发动机燃烧状况期间，启用所述可停用汽缸阀，并且在不可停用汽缸中开始燃烧之前，在可停用汽缸中开始燃烧。

2.根据权利要求1所述的方法，其中保持所述可停用汽缸阀闭合包括通过电动马达使所述发动机旋转以接合耦接到所述可停用汽缸阀的一个或多个凸轮轴，以用于停用所述可停用汽缸阀，同时使不可停用汽缸阀保持在启用状态。

3.根据权利要求1所述的方法，其中在所述可停用汽缸中开始燃烧包括，针对紧接所述可停用汽缸阀的启用的阈值数量的发动机循环，向所述可停用汽缸喷射燃料并且提供火花，同时保持在所述不可停用汽缸中加注燃料和点火花被禁用。

4.根据权利要求3所述的方法，其中在所述不可停用汽缸中开始燃烧包括，在所述阈值数量的发动机循环之后，向所述不可停用汽缸喷射燃料并且提供火花，同时保持在所述可停用汽缸中能够加注燃料和点火花，其中所述发动机循环的阈值数量基于进气歧管温度，所述阈值数量随着所述发动机进气温度的增加而减少。

5.根据权利要求4所述的方法，其还包括在所述发动机不燃烧状况期间，响应于所述发动机中的残余排气的高于阈值温度，调整耦接到排气再循环通道即EGR通道的EGR阀以便使所述残余排气通过所述EGR通道从发动机排气歧管再循环到进气歧管。

6.根据权利要求5所述的方法，其中调整所述EGR阀包括随着所述残余排气的温度增加、所述环境湿度增加、或所述进气歧管温度减少，增加所述EGR阀的开度。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机耦接在车辆中，并且其中通过进气湿度传感器、挡风玻璃湿度传感器和天气数据中的一个或多个来测量所述环境湿度，所述天气数据包括通过无线通信从通信地耦接到所述车辆的外部网络检索的环境湿度状况。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述车辆是还包括耦接到电池的电机的混合动力车辆，并且其中所述紧接随后发动机燃烧状况响应于低于所述电池的阈值荷电状态或高于阈值操作者扭矩需求。

9.根据权利要求8所述的方法，其还包括：

在所述高于阈值环境湿度期间，

响应于发动机关闭请求，

禁用向所述可停用汽缸和所述不可停用汽缸中的每个加注燃料；以及

调整发动机关闭转速分布以便使所述发动机停止在其中所述可停用汽缸阀被闭合的发动机停止位置。

10.根据权利要求9所述的方法，其中调整所述发动机转速分布包括通过所述混合动力车辆的起动机马达或所述电机中的一个使所述发动机旋转。

11.根据权利要求1所述的方法，其中基于估计的露点温度校准所述阈值环境湿度。