[发明专利]一种高速铁路桥梁支座安装设备

权利要求书

1.一种高速铁路桥梁支座安装设备，包括左侧限位杆（4），其特征在于：所述左侧限位杆（4）上表面的后端和右侧限位杆（8）上表面的后端通过固定架分别与后侧限位杆（11）下表面的左右两端固定连接，左侧限位杆（4）上表面的前侧和右侧限位杆（8）上表面的前侧通过固定架分别与前侧限位杆（6）下表面的左右两端固定连接，前侧限位杆（6）和后侧限位杆（11）平行，左侧限位杆（4）的上表面和右侧限位杆（8）的上表面均安装有千斤顶支撑架（9），左侧限位杆（4）上表面中部和右侧限位杆（8）上表面的中部均安装有第一侧边调节装置（1），前侧限位杆（6）上表面的中部和后侧限位杆（11）上表面的中部均安装有第二侧边调节装置（7），第二侧边调节装置（7）和第一侧边调节装置（1）结构相同；

第二侧边调节装置（7）包括固定块（73），固定块（73）上的螺孔和调节螺杆（72）螺纹连接，调节螺杆（72）的一端固定有把手（71），调节螺杆（72）的另一端和轴承（74）的内环固定连接，轴承（74）的外环和接触板（75）的侧面通过固定架连接；

所述左侧限位杆（4）下表面的前侧和右侧限位杆（8）下表面的前侧分别与两个滑动块（3）上的滑孔滑动连接，滑动块（3）位于前侧限位杆（6）的前侧，滑动块（3）的上表面安装有定位螺栓（2），滑动块（3）的下表面固定有前侧挡板（5）；

所述千斤顶支撑架（9）包括下接触板（94），下接触板（94）下表面的侧边开设有矩形卡接槽（95），下接触板（94）上表面对应矩形卡接槽（95）的位置和支撑装置（93）的下端固定连接，支撑装置（93）的上端和上接触板（91）下表面的侧边通过转轴（92）转动连接，上接触板（91）下表面远离转轴（92）的位置开设有上卡接槽（16），下接触板（94）上表面对应上卡接槽（16）的位置开设有下卡接槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：所述左侧限位杆（4）下表面的后端和右侧限位杆（8）下表面的后端分别与两个后侧挡板（13）的上端固定连接，后侧挡板（13）的前侧面粘接有防滑橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：所述前侧挡板（5）的后侧面和滑动块（3）的后侧面位于同一平面，前侧挡板（5）的后侧面粘接有防滑橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：所述接触板（75）前侧面的下端和滑动杆（12）的后端固定连接，滑动杆（12）的下表面和前侧限位杆（6）的上表面滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：所述滑动杆（12）的数量为两个，且两个滑动杆（12）在调节螺杆（72）的两侧对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：所述上接触板（91）远离转轴（92）的侧面开设有定位卡接槽（14），定位卡接槽（14）和U形杆（10）的一端卡接。

7.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：所述支撑装置（93）包括套接管，套接管的下端和下接触板（94）的上表面固定连接，套接管的内壁和滑动导向杆侧面的下端滑动连接，滑动导向杆的上端和上接触板（91）的下表面通过转轴（92）转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁支座安装设备，其特征在于：右侧的第一侧边调节装置（1）位于右侧的两个千斤顶支撑架（9）之间，右侧的千斤顶支撑架（9）上矩形卡接槽（95）和右侧限位杆（8）卡接。