[发明专利]用于保护免受同步装置的过载的方法

权利要求书

1.一种用于保护免受机动车的自动变速器的同步装置的过载的方法，其中，所述变速器具有至少一个离合器、至少一个第一轴和第二轴、至少两个档位、用于相应档位的有效挂入或摘出的至少一个档位调节器、和至少两个同步装置，其中，至少两个同步装置中的各一个分别关联于至少两个档位中的至少一个，其中，经由相应的、有效挂入的档位可将转矩由所述第一轴传递到所述第二轴上，其中，在由被有效挂入的实际档位到目标档位中的档位变换的情形中待同步的第一轴的转速借助于关联于目标档位的同步装置被至少部分匹配到对应于所述目标档位的同步转速上，且其中，至少一个控制器设置用于实现所述变速器的档位变换且/或用于控制所述离合器且/或用于控制所述同步装置和/或所述档位调节器(V_GS)，其中，所述第一轴的转速(n_W1)被确定，在所述第一轴与对应于所述目标档位的同步转速之间的转速差被确定，其中，当在数值方面被确定的转速差达到或低于预先确定的3000转/分钟的转速差阈值时，那么所述目标档位的同步装置才被操纵，以便将所述第一轴的转速(n_W1)同步到对应于目标档位的同步转速上，即，使相应的同步装置的档位调节器从空档位置在目标档位的挂入的方向上移动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当在预先确定的等待时间(t_W)之后在数值方面被确定的转速差未达到或不低于预先确定的所述转速差阈值时，所述目标档位的同步装置仍然被操纵，以便有效挂入期望的所述目标档位。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述第一轴的转速(n_W1)达到相应的所述同步转速时，所述目标档位被有效挂入且附属的所述档位调节器(V_GS)被操纵。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，至少一个另外的档位为了匹配所述第一轴的转速(n_W1)在操纵所述目标档位的同步装置之前被起动同步。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述离合器的至少部分闭合，所述第一轴的转速(n_W1)的匹配在操纵所述目标档位的同步装置之前被实现。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过提高所述离合器的拖曳力矩，所述第一轴的转速(n_W1)的匹配在操纵所述目标档位的同步装置之前被实现。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述离合器的拖曳力矩的提高通过冷却油流的提高来实现。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述变速器或者所述档位到空档位置中的换挡，所述第一轴的转速(n_W1)的匹配在操纵所述目标档位的同步装置之前被实现。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述控制器中存储有最大等待时间(t_W)和/或确定的转速差阈值，且/或取决于确定的档位变换保存且/或存储有不同的确定的最大等待时间和/或不同的确定的转速差阈值。

10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述控制器中至少一个被存储的换挡模式，取决于所述第一轴的转速(n_W1)、取决于期望的目标档位、取决于确定的转速差阈值且/或取决于对应于所述目标档位的同步转速然后基于此至少一个另外的档位且/或该档位的同步装置被临时换挡，用于所述第一轴的转速在同步转速的方向上的匹配。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述自动变速器是自动换挡变速器。

12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述自动变速器是双离合变速器。