[发明专利]车辆后方警示系统及其操作方法在审
申请号: | 201810898568.8 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN108944655A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 赖彦勋 | 申请(专利权)人: | 苏州佳世达电通有限公司;佳世达科技股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后车灯 车辆后方 警示系统 调整器 后方车辆 感测器 投射 调降 眩光 侦测 灯光 驾驶 | ||
1.一种车辆后方警示系统,其特征在于,包括:
后车灯,设置于车辆上,该后车灯以第一亮度值向该车辆后方投射灯光;
感测器,设置于该车辆上,用以侦测后方车辆与该车辆的第一距离;以及
调整器,设置于该车辆上,当该第一距离小于第二距离,该调整器调降该第一亮度值。
2.如权利要求1所述的车辆后方警示系统,其特征在于,该后车灯包括多个发光二极管,该多个发光二极管朝向该车辆的左后方、正后方及左后方中的至少一个投射灯光。
3.如权利要求1所述的车辆后方警示系统,其特征在于,该后车灯为聚光灯或雾灯。
4.如权利要求2所述的车辆后方警示系统,其特征在于,该后车灯包括至少一右后车灯、至少一正后车灯以及至少一左后车灯,该感测器用以侦测该后方车辆的方位,且该调整器根据该后方车辆的方位及该后方车辆与该车辆的该第一距离,局部调整该右后车灯、该正后车灯以及该左后车灯中的至少一个的该第一亮度值。
5.如权利要求1所述的车辆后方警示系统,其特征在于,当该第一距离大于或等于该第二距离时,该第一亮度值固定设定为基准值。
6.如权利要求5所述的车辆后方警示系统,其特征在于,当该第一距离小于该第二距离时,该第一距离的平方相对于该第二距离的平方等于第一比值,该第一亮度值设定为该基准值乘上该第一比值,该第一比值小于1。
7.如权利要求6所述的车辆后方警示系统,其特征在于,当该第一距离的平方相对于该第二距离的平方小于第二比值时,该调整器调亮该后车灯的该第一亮度值为第二亮度值,其中该第二比值小于该第一比值。
8.一种车辆后方警示系统的操作方法,其特征在于,包括:
开启车辆的后车灯,该后车灯以第一亮度值向该车辆后方投射灯光;
侦测后方车辆与该车辆的第一距离;以及
当该第一距离小于第二距离时,调降该第一亮度值。
9.如权利要求8所述的操作方法,其特征在于,该后车灯包括至少一右后车灯、至少一正后车灯以及至少一左后车灯,该操作方法还包括:
侦测该后方来车的方位,且根据该后方来车的方位及该后方来车与该车辆的距离,局部调整该右后车灯、该正后车灯以及该左后车灯中的至少一个的该第一亮度值。
10.如权利要求8所述的操作方法,其特征在于,当该第一距离大于或等于该第二距离时,该操作方法还包括将该第一亮度值固定设定为基准值。
11.如权利要求10所述的操作方法,其特征在于,当该第一距离小于该第二距离时,该第一距离的平方相对于该第二距离的平方等于该第一比值,该操作方法还包括将该第一亮度值设定为该基准值乘上该第一比值,该第一比值小于1。
12.如权利要求11所述的操作方法,其特征在于,当该第一距离的平方相对于该第二距离的平方小于第二比值时,该操作方法还包括:
调亮该后车灯的该第一亮度值为第二亮度值,其中该第二比值小于该第一比值。
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