[发明专利]车辆后方警示系统及其操作方法

说明书

本发明提供一种车辆后方警示系统及其操作方法。车辆后方警示系统包括后车灯、感测器以及调整器。后车灯设置于车辆上，后车灯以第一亮度值向车辆后方投射灯光。感测器设置于车辆上，用以侦测后方车辆与该车辆的第一距离。调整器设置于车辆上，当第一距离小于第二距离，调整器调降第一亮度值。借由本发明，可适时地调整后车灯的亮度值，以避免后车灯的亮度过亮而造成后方车辆的驾驶者的眼睛产生眩光。

技术领域

本发明是有关于一种警示系统，且特别是有关于一种车辆后方警示系统及其操作方法。

背景技术

为了提高驾驶的安全性，车辆一般安装有前灯、方向灯、倒车灯、煞车灯、警示灯、前/后雾灯等，且驾驶者允许在天气不佳的情况下开启前雾灯及后雾灯，前雾灯可让驾驶者看清前方的状况，后雾灯可让后方车辆驾驶者掌握前方车辆的状况。

然而，在天气不佳的情况下开启后雾灯，对距离远的后方车辆来说可以帮助辨识前车，但后方车辆与前车的距离缩短时，高亮度的后雾灯很容易影响后方车辆的驾驶者的视线，因而影响后方驾驶者在紧急状况下的操控及判断，有待进一步改善。

发明内容

本发明有关于一种车辆后方警示系统及其操作方法，可适时地调整后车灯的亮度值，以避免后车灯的亮度过亮而造成后方车辆的驾驶者的眼睛产生眩光。

本发明一实施例提供一种车辆后方警示系统，车辆后方警示系统包括后车灯、感测器及调整器。后车灯设置于车辆上，该后车灯以第一亮度值向该车辆后方投射灯光。感测器设置于该车辆上，用以侦测后方车辆与该车辆的第一距离。调整器，设置于该车辆上，当该第一距离小于第二距离，该调整器调降该第一亮度值。

优选的，该后车灯包括多个发光二极管，该多个发光二极管朝向该车辆的左后方、正后方及左后方中的至少一个方向投射灯光。

优选的，该后车灯为聚光灯或雾灯。

优选的，该后车灯包括至少一右后车灯、至少一正后车灯以及至少一左后车灯，该感测器用以侦测该后方车辆的方位，且该调整器根据该后方车辆的方位及该后方车辆与该车辆的该第一距离，局部调整该右后车灯、该正后车灯以及该左后车灯中的至少一个的该第一亮度值。

优选的，当该第一距离大于或等于该第二距离时，该第一亮度值固定设定为基准值。

优选的，当该第一距离小于该第二距离时，该第一距离的平方相对于该第二距离的平方等于第一比值，该第一亮度值设定为该基准值乘上该第一比值，该第一比值小于1。

优选的，当该第一距离的平方相对于该第二距离的平方小于第二比值时，该调整器调亮该后车灯的该第一亮度值为第二亮度值，其中该第二比值小于该第一比值。

本发明另一实施例提供一种车辆后方警示系统的操作方法，包括以下步骤：

开启车辆的后车灯，该后车灯以第一亮度值向该车辆后方投射灯光；

侦测后方车辆与该车辆的第一距离；以及

当该第一距离小于第二距离时，调降该第一亮度值。

优选的，该后车灯包括至少一右后车灯、至少一正后车灯以及至少一左后车灯，该操作方法还包括：侦测该后方来车的方位，且根据该后方来车的方位及该后方来车与该车辆的距离，局部调整该右后车灯、该正后车灯以及该左后车灯中的至少一个的该第一亮度值。

优选的，当该第一距离大于或等于该第二距离时，该操作方法还包括将该第一亮度值固定设定为基准值。

优选的，当该第一距离小于该第二距离时，该第一距离的平方相对于该第二距离的平方等于该第一比值，该操作方法还包括将该第一亮度值设定为该基准值乘上该第一比值，该第一比值小于1。