[发明专利]一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置在审
| 申请号： | 201810900632.1 | 申请日： | 2018-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN109017193A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 宋增辉 | 申请（专利权）人： | 合肥创智汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人： | 黄景燕 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器总成 稳定杆 减振器 球铰 安装支架 副车架总成 下摆臂总成 拉杆总成 轮毂单元 连接杆 拉杆 焊接 对称 垂直设置 一端设置 通用的 出错 通用 | ||
1.一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置，包括副车架总成（1）和减振器总成（7），其特征在于：所述副车架总成（1）的两端均焊接下摆臂总成（2），所述下摆臂总成（2）的一端设置轮毂单元（3），所述轮毂单元（3）的顶端一侧焊接所述减振器总成（7），所述副车架总成（1）的顶部安装稳定杆（4），所述稳定杆（4）的两端通过稳定杆拉杆总成（5）与所述减振器总成（7）相连接，所述减振器总成（7）的侧壁焊接安装支架（6），所述减振器总成（7）的底端焊接底部安装架（10），所述减振器总成（7）通过所述安装支架（6）与稳定杆拉杆总成（5）的顶端相连接，所述减振器总成（7）通过所述底部安装架（10）安装在轮毂单元（3）的顶端一侧，所述稳定杆拉杆总成（5）的内部设置连接杆（15），所述连接杆（15）的两端分别安装第一球铰（12）和第二球铰（13），所述第一球铰（12）和所述第二球铰（13）相对于所述连接杆（15）相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置，其特征在于：两个所述减振器总成（7）之间呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置，其特征在于：所述减振器总成（7）由减震缸体（8）和活塞杆（9）组成，所述活塞杆（9）与所述减震缸体（8）之间呈活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置，其特征在于：所述第一球铰（12）通过球铰销（14）与稳定杆（4）相连接，第二球铰（13）通过球铰销（14）与安装支架（6）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置，其特征在于：所述底部安装架（10）的内部安装两根固定栓（11），且底部安装架（10）通过固定栓（11）与轮毂单元（3）顶部一侧相连接。
6.根据权利要求1所述的一种减振器与稳定杆拉杆安装支架布置，其特征在于：所述稳定杆拉杆总成（5）倾斜安装在稳定杆（4）的两端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥创智汽车技术开发有限公司，未经合肥创智汽车技术开发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810900632.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型高强度减震器支架
- 下一篇：用于车辆的减振器组件和减振器系统以及车辆
