[发明专利]一种汽车鼓式制动器间隙测量工具及测量方法

说明书

本发明涉及制动器检测领域，具体地说是一种汽车鼓式制动器间隙测量工具及测量方法，包括壳体和缝隙测量组件，壳体前侧上端设有垂直的凸出部，所述凸出部内设有支撑滚轮，缝隙测量组件设置于壳体中，且所述缝隙测量组件设有可升降的激光位移传感器，所述壳体前侧设有检测窗口，且所述激光位移传感器的发射端朝向所述检测窗口，所述壳体前侧下部设有具有吸附力的附着块，所述壳体后侧设有把手和带信号灯的开关，使用时所述附着块吸附于制动鼓密封板侧端面，所述支撑滚轮沿着制动鼓密封板外表面滚动。本发明能够手持移动完成测量操作，使用简单方便，且测量精度高，适用范围广，大大提高检测效率。

技术领域

本发明涉及制动器检测领域，具体地说是一种汽车鼓式制动器间隙测量工具及测量方法。

背景技术

汽车鼓式制动器间隙是指制动鼓与制动蹄摩擦衬片之间保持的距离，制动器间隙不能过小也不能过大，间隙过小摩擦片损耗严重，增加汽车油耗，间隙过大则增加制动距离，不便操作，所以对于制动器间隙的测量至关重要。

目前常见的制动器间隙测量方法多为车间工人使用塞尺进行测量，且测量时需要工人使用塞尺的不同厚度量片进行组合测量，这种测量方式需多次进行操作，而且需根据量片上标识数据进行人工相加运算得到最终测量间隙数值，此种检测方法操作冗杂，无法直观读取测量数据，会严重影响生产节拍，进而影响装配质量。

另外现有技术中已经研发出一些自动化间隙测量工具，有些测量工具采用图像处理技术，根据拍摄结果进行物理计算得到测量数值，这种测量方法对外围光源要求较高，需要进行适当补光，并且对测量距离有比较严格要求，否则测量不到所需数值且达不到工艺要求测量精度，有些测量工具采用多个发光单元和多个压力感应单元组合方式，通过感知到的光照度与外界施加压力与设定光照度和设定压力进行对比，实现识别缝隙目的进而测量数值，但这种方法对外界光源、物件要求也相对较高。

综上所述，现有技术中的制动器间隙测量自动化程度普遍不高，而已经研发出的一些自动化测量装置又对外界环境依赖较高，因此实际车间应用率较低，所以急需一种操作便捷、结构简单、测量精度高且受外界影响小自动化制动器间隙测量工具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车鼓式制动器间隙测量工具及测量方法，能够手持移动完成测量操作，使用简单方便，且测量精度高，适用范围广，工人无需根据不同直径待测工件频繁更换不同测量工具，保证了测量精度、效率以及测量稳定性，大大提高检测效率。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车鼓式制动器间隙测量工具，包括壳体和缝隙测量组件，其中所述壳体前侧上端设有垂直的凸出部，所述凸出部内设有支撑滚轮，缝隙测量组件设置于壳体中，所述缝隙测量组件设有可升降的激光位移传感器，所述壳体前侧设有检测窗口，且所述激光位移传感器的发射端朝向所述检测窗口，所述壳体前侧下部设有具有吸附力的附着块，所述壳体后侧设有把手和带信号灯的开关，使用时所述附着块吸附于制动鼓密封板侧端面，所述支撑滚轮沿着制动鼓密封板外表面滚动。

所述缝隙测量组件包括基座和激光位移传感器，所述基座设有螺杆、调整螺母和可升降的支撑板，所述支撑板与所述螺杆上端固连，调整螺母套装于所述螺杆上，且所述螺杆通过旋转所述调整螺母驱动升降，激光位移传感器安装在所述支撑板上。

所述基座包括底板、测量杆和导杆，所述测量杆和导杆均垂直设置于所述底板上，支撑板设置于底板上方，且所述测量杆和导杆上端均穿过所述支撑板，在所述测量杆上设有高度刻度。

所述支撑滚轮通过支撑轴安装于所述凸出部内，所述凸出部内外侧均设有端板，所述支撑轴一端固定于所述凸出部的外侧端板上，另一端穿过所述凸出部的内侧端板后与一个螺母螺纹连接，且所述支撑滚轮与所述内侧端板之间的支撑轴上套装有间隔套，所述凸出部下侧设有开口，所述支撑滚轮下侧由所述开口露出。

所述壳体上侧设有可开启闭合的上盖。