[发明专利]汽车空调风门自动控制方法与装置在审
申请号: | 201810900798.3 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN109017205A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 何晓东 | 申请(专利权)人: | 重庆超力高科技股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环境数据 汽车空调风门 采集模块 车内 汽车周围环境 用户输入要求 自动循环控制 外循环模式 操作命令 技术效果 接收用户 能量补给 判断逻辑 温度操作 循环控制 智能判断 外循环 风门 能源 光照 采集 发送 节约 | ||
1.一种汽车空调风门自动控制方法,其特征在于,应用于处理器,包括:
若接收到用户输入的允许风门自动循环控制的操作命令,检测是否接收到用户输入用于设置目标温度的设置操作;
若接收到所述设置操作,获取采集模块采集的第一环境数据和第二环境数据;
根据所述目标温度、所述第一环境数据和所述第二环境数据确定汽车空调风门工作模式,所述汽车空调风门工作模式包括内循坏模式和外循环模式。
2.根据权利要求1所述的汽车空调风门自动控制方法,其特征在于,所述根据所述目标温度、所述第一环境数据和所述第二环境数据确定汽车空调循环风门工作模式,包括:
根据所述目标温度、所述第一环境数据、所述第二环境数据以及预设的车内热负荷计算公式计算车内热负荷值;
若所述车内热负荷值大于零,生成制冷控制指令,控制汽车空调开启制冷工作模式;
若所述车内热负荷值不大于零,生成制热控制指令,控制汽车空调开启制热工作模式。
3.根据权利要求2所述的汽车空调风门自动控制方法,其特征在于,所述根据所述目标温度、所述第一环境数据和所述第二环境数据确定汽车空调循环风门工作模式,还包括:
根据所述目标温度、所述第一环境数据、所述第二环境数据以及预设的车外热负荷计算公式计算车外热负荷值;
当所述汽车空调工作模式为制冷模式时,若所述车内热负荷值高于所述车外热负荷值,生成外循环控制指令,控制汽车空调风门开启外循环模式;若车内热负荷值低于或等于车外热负荷值,生成内循环控制指令,控制汽车空调风门开启内循环模式。
4.根据权利要求3所述的汽车空调风门自动控制方法,其特征在于,所述根据所述目标温度、所述第一环境数据和所述第二环境数据确定汽车空调循环风门工作模式,还包括:
当所述汽车空调工作模式为制热模式时,若车内热负荷值不高于车外热负荷值,生成外循环控制指令,控制汽车空调风门开启外循环模式;若所述车内热负荷值高于车外热负荷值,生成内循环控制指令,控制汽车空调风门开启内循环模式。
5.一种汽车空调风门自动控制装置,其特征在于,包括:
检测模块,用于若接收到用户输入的允许风门自动循环控制的操作命令,检测是否接收到用户输入用于设置目标温度的设置操作;
获取模块,用于若接收到所述设置操作,获取采集模块采集的第一环境数据和第二环境数据;
确定模块,用于根据所述目标温度、所述第一环境数据和所述第二环境数据确定汽车空调风门工作模式,所述汽车空调风门工作模式包括内循坏模式和外循环模式。
6.根据权利要求5所述的汽车空调风门自动控制装置,其特征在于,还包括采集模块:
所述采集模块和所述获取模块通信连接,用于采集第一环境数据和第二环境数据;
所述第一环境数据包括车内温度和车内湿度,所述第二环境数据包括车外温度、车外湿度和光照强度。
7.根据权利要求5所述的汽车空调风门自动控制装置,其特征在于,所述确定模块包括:
计算单元,用于根据所述目标温度、所述第一环境数据、所述第二环境数据以及预设的车内热负荷计算公式计算车内热负荷值;
第一控制单元,用于若所述车内热负荷值大于零,生成制冷控制指令,控制汽车空调开启制冷工作模式;
第二控制单元,用于若所述车内热负荷值不大于零,生成制热控制指令,控制汽车空调开启制热工作模式。
8.根据权利要求7所述的汽车空调风门自动控制装置,其特征在于,还包括按键模块;
所述按键模块分别与所述第一控制模块和所述第二控制模块连接;所述按键模块用于采集按键操作,并将所述按键操作对应的操作信息发送给所述第一控制模块或第二控制模块;
所述第一控制模块还用于根据所述操作信息生成制冷控制指令,所述第二控制模块还用于根据所述操作信息生成制热控制指令。
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