[发明专利]一种基于轨道集卡车的江海联运集装箱中转系统及方法

权利要求书

1.一种基于轨道集卡车的江海联运集装箱中转系统，其特征在于，系统包括第一港口集装箱管理子系统、铁路运输管理子系统和第二港口集装箱管理子系统、轨道集卡车、用于在第一港口装卸集装箱的第一类装卸机以及用于在第二港口装卸集装箱的第二类装卸机，所述第一类装卸机包括第一岸吊，其中，

所述第一港口集装箱管理子系统，用于接收第一类运输船发送的集装箱仓单信息，基于所述集装箱仓单信息，生成集装箱联运预告信息；根据集装箱联运预告信息和第一港口的前方堆场状况，生成装车计划，向所述第一岸吊、所述轨道集卡车和铁路运输管理子系统下达所述装车计划；在检测到海关放行指令后，向铁路运输管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；第一类运输船为到达第一港口的集装箱运输船；

所述第一岸吊，用于按照所述装车计划将第一类运输船内的集装箱装载至轨道集卡车；

所述轨道集卡车，用于按照所述装车计划装载所获得的集装箱沿第一港口的轨道集卡车重车作业路径行驶至第一港口预设区域的铁路装卸线上，第一港口的轨道集卡车重车作业路径与第一港口预设区域的铁路装卸线连接，形成环形循环路径；

所述铁路运输管理子系统，用于根据所获得的装车计划，启动牵引机车，以使所述牵引机车将停于第一港口预设区域的铁路装卸线上且已装载集装箱的轨道集卡车互相连接，形成已装载集装箱的铁路列车；并根据所获得的集装箱联运预告信息，生成铁路运输计划，在检测到所述铁路列车满足预设的运输条件时，按照所述铁路运输计划，调度停于第一港口预设区域的铁路装卸线上的所述铁路列车沿第一港口和第二港口之间的专用铁路区间线路行驶至第二港口前方堆场一侧的预设停车处的铁路装卸线上；用所述铁路列车到达第二港口前方堆场一侧的预设停车处时所装载集装箱的实际信息，生成集装箱联运实际信息；向第二港口集装箱管理子系统发送集装箱联运实际信息；所述铁路列车依靠于牵引机车提供的动力来行驶；

所述第二港口集装箱管理子系统，用于根据所获得的各第二类运输船的预计到港时间，选择卸车装船方式；当所选择的卸车装船方式为直接卸车装船方式时，基于所获得的集装箱联运实际信息和各第二类运输船的运输方向，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成第一卸车计划和第一装船计划，向所述目标装卸机下达所述第一卸车计划，在检测到目标运输船到达第二港口后，向所述目标装卸机和所述轨道集卡车下达所述第一装船计划；当所选择的卸车装船方式为堆场中转卸车装船方式时，基于所获得的集装箱联运实际信息，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成第二卸车计划和第二装船计划，向所述目标装卸机下达所述第二卸车计划；在检测到目标运输船到达第二港口后，向所述目标装卸机下达所述第二装船计划；

所述轨道集卡车，还用于在获得所述第一装船计划后，若检测到自身装载集装箱的运输目的地和目标运输船的运输方向一致，则按照所述第一装船计划，装载集装箱行驶至第二港口码头；

所述目标装卸机，用于在获得第一卸车计划后，按照所述第一卸车计划，将铁路列车所装载的集装箱中运输目的地和目标运输船运输方向不一致的集装 箱卸载至目标堆场位置；在获得第一装船计划后，按照所述第一装船计划，将第二港口前方堆场堆放的集装箱中运输目的地与目标运输船运输方向一致的集装箱以及处于第二港口码头的轨道集卡车内的集装箱装载至目标运输船；在获得第二卸车计划后，按照所述第二卸车计划对铁路列车所装载的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱停放至所述目标堆场位置；在获得第二装船计划后，按照所述第二装船计划将停放至目标堆场位置的集装箱装载至目标运输船；

所述第一港口集装箱管理子系统，还用于在检测到海关放行指令后，向所述第二港口集装箱管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；

所述第二港口集装箱管理子系统，还用于基于所获得的集装箱联运预告信息，确定备用于停放集装箱的预定堆场位置、备用于装卸集装箱的预定第二类装卸机以及备用于运输集装箱的预定第二类运输船；

所述第二港口集装箱管理子系统基于所获得的集装箱联运实际信息和各第二类运输船的运输方向，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船，具体为：基于所获得的集装箱联运实际信息和各第二类运输船的运输方向，从预定堆场位置中确定目标堆场位置、从预定第二类装卸机中确定目标装卸机、从预定第二类运输船中确定目标运输船。