[发明专利]一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀有效
申请号: | 201810903380.8 | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN108757646B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 徐正军;王海豹 | 申请(专利权)人: | 扬州市佳伟汽车配件有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F16K3/04;F16K35/02;F16K37/00 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许春光;李楠 |
地址: | 225200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 开平 移门用滑盖式 应急 | ||
1.一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,包括底座(9),设置在底座(9)正面中心的手柄孔(10),设置在手柄孔(10)内的旋转手柄(11),以及设置在底座(9)背面的电器盒(21)和阀体(22);其特征在于:所述底座(9)上连接设有滑盖(1),所述滑盖(1)通过销轴(6)与底座(9)旋转连接,所述底座(9)的正面设有与底座(9)连接呈一体的接合凸起(12),所述接合凸起(12)的侧面设有卡槽(19),所述接合凸起(12)内部设有由按钮(13)、压簧(15)、簧座(18)、锁杆(17)和导向杆(14)构成的锁紧机构;所述簧座(18)通过螺钉与底座(9)连接固定,所述簧座(18)中部设有圆形凸起(16),所述压簧(15)套置在所述圆形凸起(16)上,所述按钮(13)套置在所述压簧(15)的上端,所述锁杆(17)和导向杆(14)分别设置在所述按钮(13)的两侧并与按钮(13)构成“山”字型的一体式结构,所述锁杆(17)和导向杆(14)在压簧(15)的作用下在各自的导向槽内上下移动,所述锁杆(17)上下移动于所述卡槽(19)内,所述底座(9)的正面还设有限位柱(7);所述滑盖(1)中心设有透明挡片(4),所述滑盖(1)的圆周方向设有与接合凸起(12)吻合连接的接合缺口(2),所述接合缺口(2)的侧面设有插销(3),所述插销(3)的背面设有锁槽(20),所述滑盖(1)绕销轴(6)旋转使插销(3)插入至卡槽(19)内,通过锁杆(17)与锁槽(20)进行锁定连接,所述滑盖(1)的背面设有滑盖凸台(26),所述滑盖凸台(26)的两侧对称设有第一限位槽(8)和第二限位槽(5),所述滑盖(1)打开时,所述限位柱(7)滑入至第一限位槽(8)内,从而对滑盖(1)的旋转进行限位固定,所述滑盖(1)闭合时,限位柱(7)滑入至第二限位槽(5)内,所述滑盖凸台(26)的根部连接设有扭簧(25),所述扭簧(25)的一端与底座(9)连接,另一端与滑盖(1)连接,所述滑盖凸台(26)与所述销轴(6)连接固定,所述销轴(6)头部设有偏心轮(24),所述阀体(22)下方的底座(9)上设有微动开关(23),所述偏心轮(24)在销轴(6)的带动下与微动开关(23)形成旋转触碰连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述导向杆(14)与锁杆(17)的底部齐平,导向杆(14)的高度大于锁杆(17)的高度,锁杆(17)的头部设有便于插销(3)插入的倒角。
3.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述插销(3)为矩形块体结构,插销(3)与卡槽(19)形成间隙配合,插销(3)底部边缘设有倒角,插销(3)底面的锁槽(20)为圆柱形盲孔,锁槽(20)的直径略大于锁杆(17)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述按钮(13)在压簧(15)的作用下处于常闭状态,常闭状态下的按钮(13)的上表面与接合凸起(12)的上表面齐平。
5.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述滑盖凸台(26)内部设有螺纹孔,销轴(6)两轴头均设有外螺纹,滑盖凸台(26)与销轴(6)通过螺纹旋合连接。
6.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述偏心轮(24)内部设有通孔,偏心轮(24)套置在销轴(6)上并通过螺母进行轴端固定。
7.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述按钮(13)与销轴(6)设置在同一轴线上。
8.根据权利要求1所述的一种公交车外开平移门用滑盖式应急阀,其特征在于:所述第一限位槽(8)和第二限位槽(5)均为便于限位柱滑入的弧形槽。
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