[发明专利]一种箱体分拣输送装置、转线机构及箱体码垛系统有效
申请号: | 201810904774.5 | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN109264437B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 刘焕章 | 申请(专利权)人: | 杭州乾锦输送设备有限公司 |
主分类号: | B65G67/08 | 分类号: | B65G67/08;B65G67/04;B65G47/82;B65G57/03;B65G47/248;B65G57/08 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 谢一龙 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 箱体 分拣 输送 装置 机构 码垛 系统 | ||
本发明涉及一种箱体分拣输送装置包括输送带、连接在输送带上的支路输送带、设置在输送带与支路输送带连接处的转线机构和设置在输送带或支路输送带上的箱体翻转装置;所述转线机构包括万向盘,万向盘上设置无动力的万向球,万向盘上方设置擦辊架,摩擦辊架上设置若干个摩擦辊,摩擦辊的转动方向与支路输送带的传送方向相匹配,摩擦辊的下沿高度与竖放箱体的高度相匹配。本发明的箱体分拣输送装置、转线机构及箱体码垛系统可以能够将不同摆放方向箱体自动统一调整方向,减少了劳动强度,提高了效率。
技术领域
本发明涉及输送带领域。
背景技术
随着经济水平的发展,生产中人工成本不断提升,越来越多企业面临着生产成本急剧增加与劳动力缺乏的普遍现象。装车工作,尤其是集装箱装车这种劳动强度高、技术含量低、工资待遇第、工作环境恶劣、人员流动性大的工种,招工及管理都极为困难。
目前,物流行业无论是仓储还是运输环节,均达到较高的自动化水平,唯独是装车环节仍然普遍采用人工在车厢内码放货物。
现有技术中,向箱体货车内装箱体货物多由人工手动将箱体放在输送带的外端,输送带传递到车厢内的码垛装置。箱体一般横放与竖放高度不同,导致传递到码垛装置后箱体的放置方式不同,无法自动码垛,需要要求工人将箱体的摆放方向统一起来,增加了劳动强度。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种能够将不同摆放方向箱体自动统一调整方向的箱体分拣输送装置,以及这种输送线上的转线机构,以及使用这种输送线的箱体码垛系统。
为解决上述技术问题,本发明的箱体分拣输送装置包括输送带、连接在输送带上的支路输送带、设置输送带与支路输送带连接处的转线机构和设置在输送带或支路输送带上的箱体翻转装置;所述转线机构包括万向盘,万向盘上设置无动力的万向球,万向盘上方设置擦辊架,摩擦辊架上设置若干个摩擦辊,摩擦辊的转动方向与支路输送带的传送方向相匹配,摩擦辊的下沿高度与竖放箱体的高度相匹配。
所述箱体翻转装置包括上坡段、平台段和下坡段,所述下坡段设置翻转挡板。
所述箱体翻转装置包括设置在输送带上的开口,开口下方固定设置两个支撑板,两个支撑板之间设置导向杆,导向杆上安装滑块,导向杆之间设置气缸,气缸一端连接滑块,另一端连接第一支撑板,滑块上连接一个L型翻转板,L型翻转板的一侧底部安装铰接板,铰接板一端铰接在滑块上,另一端通过连杆连接第二支撑板,连杆一端铰接L型翻转板,另一端铰接第二支撑板,L型翻转板上设置触发装置。
所述翻转挡板为长方形的扭转的平板,长方形平板的上端连接在下坡段起始段,平贴在平台段的下沿,下坡段末端,长方形平板的下端立起来,中间部分扭曲过来,使得长方形翻转挡板相对于输送带平面从平贴慢慢过渡到直立。
所述长方形平板内侧设置可以自由旋转的辊筒,辊筒是从平贴逐渐过渡到直立。
本发明还涉及一种输送带转线机构,包括万向盘,万向盘上设置无动力的万向球,万向盘上方设置擦辊架,摩擦辊架上设置若干个摩擦辊,摩擦辊的转动方向与支路输送带的传送方向相匹配,摩擦辊的下沿高度与竖放箱体的高度相匹配。
本发明还涉及一种箱体码垛系统,包括控制系统、装载平台、输送带和连接输送带的码垛装置,所述输送带旁边设置一条支路输送带,输送带与支路输送带的连接处设置箱体分拣输送装置,所述箱体分拣输送装置包括设置在输送带与支路输送带连接处的转线机构和设置在输送带或支路输送带上的箱体翻转装置。
所述转线机构包括万向盘,万向盘上设置无动力的万向球,万向盘上方设置擦辊架,摩擦辊架上设置若干个摩擦辊,摩擦辊的转动方向与支路输送带的传送方向相匹配,摩擦辊的下沿高度与竖放箱体的高度相匹配。
本发明的箱体分拣输送装置、转线机构及箱体码垛系统可以能够将不同摆放方向箱体自动统一调整方向,减少了劳动强度,提高了效率。
附图说明
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