[发明专利]一种减振道路结构及其施工方法有效
申请号: | 201810908266.4 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN109137666B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 黄秀光 | 申请(专利权)人: | 天津府宁建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C11/00;E01C3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津市武清区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 结构 及其 施工 方法 | ||
1.一种减振道路结构,自上而下包括沥青混合料铺装层(1)、预制混凝土道路板(2)和路基(3),所述预制混凝土道路板(2)和路基(3)之间设置用于减振的减振砂浆层(4),所述减振砂浆层(4)与路基(3)之间设置防水层(5),其特征在于:所述预制混凝土道路板(2)的侧面上间隔设置有插槽(21)和插头(22),所述插槽(21)向预制混凝土道路板(2)板体的内侧下方倾斜形成斜面且下端开口,所述插头(22)向预制混凝土道路板(2)板体的外侧下方倾斜形成斜面,相邻的所述预制混凝土道路板(2)通过插槽(21)和插头(22)连接在一起;
所述路基(3)上设置有沿预制混凝土道路板(2)长度方向设置的水泥混凝土凸脊(6),所述凸脊(6)的宽度小于预制混凝土道路板(2)的宽度,并位于预制混凝土道路板(2)的正下方,所述减振砂浆层(4)和防水层(5)铺设在凸脊(6)上;
所述预制混凝土道路板(2)下表面与凸脊(6)相对的位置设置有凹槽(23),所述凹槽(23)与凸脊(6)通过减振砂浆层(4)和防水层(5)隔开;
所述凸脊(6)的上表面为圆弧形,所述凹槽(23)是与凸脊(6)同轴的圆弧槽。
2.根据权利要求1所述的一种减振道路结构,其特征在于:所述凸脊(6)的高度为30mm-50mm,宽度为100mm-150mm。
3.根据权利要求2所述的一种减振道路结构,其特征在于:所述减振砂浆层(4)是采用水泥沥青砂浆制成的减振层,其厚度为60mm-80mm。
4.根据权利要求3所述的一种减振道路结构,其特征在于:所述沥青混合料铺装层(1)的厚度为60mm-80mm,所述沥青混合料铺装层(1)和预制混凝土道路板(2)之间通过透层油和粘接层连接。
5.一种减振道路结构的施工方法,包括权利要求1至4中任一所述一种减振道路结构,其特征在于,铺设步骤如下:
a.在施工场地生产预制混凝土道路板(2);
b.夯实、平整路基;
c.在所述路基(3)上浇筑凸脊(6);
d.在所述路基(3)和凸脊(6)表面铺设防水层(5),防水层(5)上铺设减振砂浆层(4);
e.在所述减振砂浆层(4)固化成型之前,在所述减振砂浆层(4)上拼装连接预制混凝土道路板(2),预制混凝土道路板(2)与凸脊(6)上下相对,形成连接牢固的中间层;
f.在所述预制混凝土道路板(2)铺设透层油和粘结层,再铺设沥青混合料铺装层(1),完成完整的路面结构。
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