[发明专利]汽车门锁的上解保险结构

说明书

本发明提供了一种汽车门锁的上解保险结构，包括：外锁止锁芯，汽车门锁锁体、罩盖以及锁芯旋钮；其中，所述汽车门锁锁体中设有保险转动杆，所述罩盖的表面设有一凸起的通孔，所述锁芯旋钮的旋转面上设有第一驱动部件和第二驱动部件；通过所述外锁止锁芯旋转所述锁芯旋钮，所述第一驱动部件或第二驱动部件驱动所述保险转动杆转动实现对所述汽车门锁锁体上保险或解保险。本发明所提供的汽车门锁的上解保险结构可使外锁止锁芯和门锁直接连接，提升了整车装配的效率，节省连接件的成本，同时使上解保险功能实现更稳定。

技术领域

本发明涉及门锁技术领域，尤其是涉及一种汽车门锁的上解保险结构。

背景技术

当前多数汽车驾驶侧外锁止锁芯和门锁钥匙上解保险机构是通过中间件连杆或拉线连接的。为了使外锁止锁芯和门锁上钥匙上解保险实现结构连接，通常锁芯端和门锁端都需要用塑料卡扣做为连接固定件，因为汽车门板内部装配空间有限，且装配时看不到相关零件，装配费时费力影响装配效率；另外夏季经常出现塑料夹头在高温情况下材质变软造成连杆或拉线从中脱出现象，引起功能失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车门锁的上解保险结构，以解决现有技术中外锁止锁芯和门锁钥匙上解保险机构需要通过中间件连杆或拉线连接，装配费时费力影响装配效率以及出现功能失效的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种汽车门锁的上解保险结构，包括：外锁止锁芯，汽车门锁锁体、罩盖以及锁芯旋钮；其中，所述汽车门锁锁体中设有保险转动杆，所述罩盖的表面设有一凸起的通孔，所述锁芯旋钮的旋转面上设有第一驱动部件和第二驱动部件；所述锁芯旋钮安装在汽车门锁锁体上，所述罩盖固定在所述汽车门锁锁体上遮挡住所述汽车门锁锁体的部分表面；所述通孔露出所述锁芯旋钮的一端面；通过所述外锁止锁芯旋转所述锁芯旋钮，所述第一驱动部件或第二驱动部件驱动所述保险转动杆转动实现对所述汽车门锁锁体上保险或解保险。

可选的，所述汽车门锁锁体包括壳体，所述壳体上设有保险转动杆，所述保险转动杆上设有驱动接触端，所述驱动接触端与所述第一驱动部件或第二驱动部件面接触。

可选的，所述壳体上还设有齿轮和保险拉杆，所述保险转动杆和所述齿轮连接，所述齿轮和所述保险拉杆连接；所述保险转动杆转动带动所述齿轮旋转，所述齿轮旋转带动所述保险拉杆旋转，对所述汽车门锁锁体上保险或解保险。

可选的，所述锁芯旋钮包括一中空的旋转轴，所述旋转轴的外表面为所述旋转面，在所述旋转面上还设有限位凸起，所述壳体上设有所述锁芯旋钮的安装座，所述安装座包括一固定轴且在所述安装座上设有第一限位面和第二限位面；所述旋转轴嵌套在所述固定轴上，所述限位凸起位于所述第一限位面和所述第二限位面之间。

可选的，所述锁芯旋钮在所述第一限位面和所述第二限位面限定的角度内进行旋转。

可选的，所述锁芯旋钮的一端面上设有卡槽，所述通孔露出所述锁芯旋钮设有所述卡槽的端面。

可选的，所述汽车门锁锁体还包括盖板，所述盖板上设有所述锁芯旋钮的安装孔，所述安装孔的位置与所述安装座的位置相对应，所述罩盖表面的通孔与所述安装孔相通。

可选的，所述外锁止锁芯的一端面设有插销，所述插销和所述锁芯旋钮上的卡槽相匹配。

可选的，所述外锁止锁芯通过所述插销与所述锁芯旋钮相连，所述外锁止锁芯旋转带动所述锁芯旋钮旋转。

可选的，所述通孔的形状与所述外锁止锁芯的形状相匹配。

可选的，所述通孔的形状为喇叭形。