[发明专利]门上结构及具有其的列车有效
申请号: | 201810917347.0 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN109177997B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 王文健;喻海洋;刘岳平;韩正超;田洪雷 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D19/00 | 分类号: | B61D19/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门上 结构 具有 列车 | ||
1.一种门上结构,设置在列车的侧墙上,其特征在于,所述门上结构包括:
门上横梁(10);
侧罩板(20);
下边梁(30),所述下边梁(30)与所述门上横梁(10)和所述侧罩板(20)均连接且位于所述门上横梁(10)和所述侧罩板(20)之间;
补强件(40),设置在所述门上横梁(10)、所述下边梁(30)和所述侧罩板(20)的靠近所述列车的列车室的一侧,所述补强件(40)与所述门上横梁(10)、所述下边梁(30)和所述侧罩板(20)均连接;
所述补强件(40)为补强板,所述补强板具有相对设置的第一端和第二端,所述补强板的第一端与所述门上横梁(10)连接,所述补强板的第二端与所述侧罩板(20)连接;
所述补强板为弯折板,所述补强板包括多个板段,多个板段由所述补强板的第一端至第二端依次连接;
所述多个板段包括第一板段、第二板段和第三板段,所述第一板段的至少部分与所述门上横梁(10)连接,所述第二板段的至少部分与所述下边梁(30)连接,所述第三板段远离所述第二板段的一端具有过渡板段,所述过渡板段为曲板,所述过渡板段与所述侧罩板(20)连接。
2.根据权利要求1所述的门上结构,其特征在于,所述门上横梁(10)、所述下边梁(30)、所述侧罩板(20)和所述补强板均沿第一方向延伸。
3.根据权利要求2所述的门上结构,其特征在于,所述补强板沿第一方向的长度与所述门上横梁(10)沿第一方向的长度相等。
4.根据权利要求1所述的门上结构,其特征在于,所述下边梁(30)为由多个板段围成的封闭框体,所述下边梁(30)的靠近所述列车室的板段与所述补强板连接。
5.根据权利要求1所述的门上结构,其特征在于,所述门上横梁(10)包括主体部(11),所述主体部(11)为槽型结构,所述槽型结构的槽口朝向所述补强板设置,所述补强板与所述主体部(11)连接,以封闭所述主体部(11)的槽口。
6.根据权利要求5所述的门上结构,其特征在于,所述门上横梁(10)还包括第一翻边和第二翻边,所述主体部(11)包括第一板体、第二板体和第三板体,所述第二板体与所述第一板体靠近所述下边梁(30)的一端垂直连接,所述第三板体与所述第一板体远离所述下边梁(30)的一端垂直连接;所述第一翻边与所述第二板体远离所述第一板体的一端连接且朝向所述下边梁(30)延伸,所述第二翻边与所述第三板体远离所述第一板体的一端连接且朝向所述下边梁(30)延伸,所述补强板与所述第一翻边靠近所述列车室的端面贴合,所述补强板与所述第二翻边靠近所述列车室的端面贴合。
7.根据权利要求1所述的门上结构,其特征在于,所述侧罩板(20)与所述下边梁(30)连接,所述侧罩板(20)的第一端位于所述下边梁(30)远离所述列车的列车室的一侧,所述侧罩板(20)的第二端位于所述下边梁(30)远离所述侧罩板(20)的第一端的一侧,所述补强板的第二端与所述侧罩板(20)的第二端连接,以使所述侧罩板(20)的至少部分、所述下边梁(30)远离所述门上横梁(10)的板段和所述补强板围成框体结构。
8.根据权利要求5所述的门上结构,其特征在于,门上结构还包括:
多个门上横梁补强板(12),多个所述门上横梁补强板(12)间隔设置在所述主体部(11)内。
9.根据权利要求1所述的门上结构,其特征在于,所述门上结构还包括:
连接件(50),所述门上横梁(10)通过所述连接件(50)与门上结构的立柱连接。
10.一种列车,包括门上结构,其特征在于,所述门上结构为权利要求1至9中任一项所述的门上结构。
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