[发明专利]一种涡轮增压器叶轮模壳组树储存周转车在审
申请号: | 201810922293.7 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN108928379A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 刘惠明 | 申请(专利权)人: | 江阴鑫宝利金属制品有限公司 |
主分类号: | B62B3/14 | 分类号: | B62B3/14;B62B5/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 赵海波;曹键 |
地址: | 214426 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底框 周转车 横梁 限位气缸 支撑座 储存 涡轮增压器叶轮 挡板 伸缩组件 升降气缸 模壳组 两组 两边 连接杆连接 总控制系统 底部四角 顶部设置 工作效率 活塞杆端 矩形框状 输送装置 四角设置 报废率 后侧边 连接杆 刹车轮 支撑柱 中心点 平齐 气管 运输 | ||
1.一种涡轮增压器叶轮模壳组树储存周转车,其特征在于:包括储存周转车本体和输送装置,所述储存周转车本体包括底框(1),所述底框(1)的底部四角设置有刹车轮(2),所述底框(1)的顶部四角设置有竖立的支撑柱(3),所述底框(1)的前后两边的上方设置有第一横梁(4),第一横梁(4)的左右两端分别与左右两侧的支撑柱(3)的下段固定连接,所述底框(1)的左右两边的上方设置有竖立的挡板(5),挡板(5)前后两端分别与前后两侧的支撑柱(3)的下段固定连接,所述挡板(5)上方设置有第二横梁(9),所述第二横梁(9)顶部设置有前后两个限位气缸(17),所述限位气缸(17)底部与第二横梁(9)固定连接,限位气缸(17)的活塞杆端朝向内侧;
所述底框(1)上方设置有矩形框状的支撑座(12),且支撑座(12)顶部与第一横梁(4)顶部平齐,所述支撑座(12)与底框(1)之间设置有两组左右对称布置的伸缩组件(13),两组伸缩组件(13)的中心点处通过细连接杆(15)连接,所述细连接杆(15)与底框(1)的后侧边之间设置有升降气缸(16),所述升降气缸(16)固定端固定于底框(1)的后侧边上,升降气缸(16)活塞杆端与细连接杆(15)的中心点处相铰接,所述升降气缸(16)和限位气缸(17)均通过气管(18)与总控制系统连接;
所述输送装置包括装载车(21)和盛放架(22),所述装载车(21)包括矩形框状的上底座(21.1)和下底座(21.2),所述下底座(21.2)的底部四角设置有刹车轮(21.3),所述下底座(21.2)的顶部四角与上底座(21.1)的底部四角之间设置有竖立的支撑柱(21.4),所述上底座(21.1)的前后两条长边之间设置有多根沿其长度方向布置的滚轴(21.5),所述滚轴(21.5)的前后两端分别与上底座(21.1)的前后两条长边固定连接,所述下底座(21.2)右端设置有手柄(21.7),所述手柄(21.7)设置为开口朝下U型结构,所述手柄(21.7)上设置有两个前后对称布置的固定钩(21.9);
所述盛放架(22)包括上矩形框架(22.1)和下矩形框架(22.2),所述上矩形框架(22.1)和下矩形框架(22.2)之间设置有多根立柱(22.3),多根立柱(22.3)等间距布置,所述下矩形框架(22.2)中设置有相互垂直交叉连接的多根第一支撑杆(22.5)和第二支撑杆(22.6),第一支撑杆(22.5)与第二支撑杆(22.6)的交叉点上方设置有金属套筒(22.7),所述金属套筒(22.7)底面与第一支撑杆(22.5)和第二支撑杆(22.6)之间的交叉处固定连接,所述金属套筒(22.7)顶部设置有塑料套筒(22.8)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器叶轮模壳组树储存周转车,其特征在于:所述支撑柱(3)包括下部分的固定柱(3.1)和上部分的伸缩柱(3.2),所述固定柱(3.1)底端与底框(1)固定连接,固定柱(3.1)上段部分与伸缩柱(3.2)下段部分之间通过上下两个螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器叶轮模壳组树储存周转车,其特征在于:所述底框(1)中设置有横杆(7),横杆(7)两端分别与底框(1)的左右两边的中点处固定连接,所述横杆(7)与底框(1)的后侧边之间设置有左右对称的两组固定杆组(8),所述固定杆组(8)与底框(1)的左右两边平行,所述固定杆组(8)包括左固定杆(8.1)和右固定杆(8.2),左固定杆(8.1)和右固定杆(8.2)之间留有一定的间距,固定杆组(8)前端与横杆(7)固定连接,固定杆组(8)后端与底框(1)的后侧边固定连接。
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