[发明专利]一种车联网的跨层路由方法、装置及电子设备

说明书

本发明实施例提供了一种车联网的跨层路由方法、装置及电子设备，该方法包括：车辆节点获取目标数据包；从邻居节点列表中读取并分别根据每个邻居节点的地理位置信息、所在的地理区域信息和对应的信干噪比，计算每一邻居节点的第一至第三度量值，并确定该第一至第三度量值的综合度量值；将对应最大综合度量值的邻居节点作为目标节点，计算目标节点到目的节点的第一距离和车辆节点到目的节点的第二距离；若第一距离不大于第二距离，通过车辆节点占用的时频资源将目标数据包发送至目标节点，否则，采用边缘转发方式，通过车辆节点占用的时频资源将目标数据包发送至目的节点。本发明实施例可减小车辆间干扰的影响，并提高车联网中路由选择的稳定性。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种车联网的跨层路由方法、装置及电子设备。

背景技术

车联网是智能交通系统的重要基础。车联网中的车辆集成了信息和通信技术，可以实现车与车之间的通信，而路由协议在车辆之间相互通信的过程中起着重要的作用。

目前，车联网中常见的路由协议有GPSR协议(greedy perimeter statelessrouting，贪婪周边无状态路由)，该GPSR协议主要执行贪婪转发策略和边界转发策略。GPSR协议规定：若存在比转发节点距离目的节点更近的邻居节点，则选择离目的节点最近的邻居节点作为下一跳节点；若没有比转发节点距离目的节点更近的邻居节点，则采用边缘转发策略。

然而，车联网中车辆节点移动速度快，网络拓扑结构变化频繁，且车辆节点的密度较大，使得车辆节点之间容易出现较为严重的通信干扰。在这种情况下，若位置相近的车辆节点接收通过相同的时频资源发送来的数据，则会进一步加重车辆节点之间的通信干扰。而由于现有技术中基于GPSR协议的路由方法只是通过从应用层获得的车辆位置信息来进行路由选择，使得车辆之间的通信干扰会对所选择的路由造成很大影响，因此，最终导致路由选择的稳定性差，即数据传输失败的概率较高。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种车联网的跨层路由方法、装置及电子设备，以提高车联网中路由选择的稳定性。具体技术方案如下：

第一方面，本发明实施提供了一种车联网的跨层路由方法，应用于车联网中的车辆节点，所述车联网中不同地理区域的车辆节点使用不同的时频资源发送数据包，所述方法包括：

获取待发送的目标数据包；

从所存储的邻居节点列表中读取每个邻居节点的地理位置信息、所述每个邻居节点所在的地理区域信息，以及所述每个邻居节点对应的信干噪比；其中，任一邻居节点的地理位置信息和地理区域信息为从该邻居节点发送的信标中提取的信息，任一邻居节点对应的信干噪比是所述车辆节点接收到该邻居节点发送的信标时的信干噪比；

根据所述每个邻居节点的地理位置信息，计算所述每个邻居节点对应的第一度量值；根据所述每个邻居节点所在的地理区域信息，计算所述每个邻居节点对应的第二度量值；根据所述每个邻居节点对应的信干噪比，计算所述每个邻居节点对应的第三度量值；

针对每一邻居节点，基于该邻居节点对应的第一度量值、第二度量值和第三度量值，确定该邻居节点对应的综合度量值；

将对应最大综合度量值的邻居节点确定为目标节点，并计算所述目标节点到目的节点的第一距离以及所述车辆节点到所述目的节点的第二距离；其中，所述目的节点是所述目标数据包对应的目的节点；

若第一距离不大于第二距离，通过所述车辆节点占用的时频资源将所述目标数据包发送至所述目标节点，否则，采用边缘转发方式，通过所述车辆节点占用的时频资源将所述目标数据包发送至所述目的节点。

可选地，所述针对每一邻居节点，基于该邻居节点对应的第一度量值、第二度量值和第三度量值，确定该邻居节点对应的综合度量值，包括：