[发明专利]基于公交车载摄像头的违停抓拍方法及系统在审
申请号: | 201810928206.9 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN108847030A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 潘阳阳;李璐;陈凝;吕伟韬 | 申请(专利权)人: | 江苏智通交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 210006 江苏省南京市秦淮区应天*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抓拍 车载摄像头 公交车辆 路段 停放 非结构化数据 安装设备 车辆号牌 车载设备 公交线路 公交运营 实时定位 数据整合 违停车辆 自动判别 公交车 路网 摄像 工作量 审核 缓解 民警 分析 基层 | ||
1.一种基于公交车载摄像头的违停抓拍方法,其特征在于:包括以下步骤,
S1、将公交运营线路及路网内各路段违停规定对比,确定各路段违停抓拍信息及其途经的公交线路;
S2、基于公交车辆车载设备和公交车辆实时定位位置在需要抓拍违停车辆的路段时刻内对道路右侧进行实时摄像,利用非结构化数据识别分析,对停放的车辆进行识别抓拍,抓拍信息包括车辆号牌及其停放照片;
S3、将多辆公交车的抓拍数据整合,自动判别违停信息并进行审核。
2.如权利要求1所述的基于公交车载摄像头的违停抓拍方法,其特征在于:步骤S1具体为,
S11、将公交运营线路匹配至路网,根据营运线路将其途径各路段标注出需要抓拍违停车辆的路段及其抓拍时间段,列出违停抓拍信息表,违停抓拍信息表包括线路、路段编号、违停抓拍时间段;
S12、按路段编号整合公交线路,确定各路段可抓拍的公交线路。
3.如权利要求1所述的基于公交车载摄像头的违停抓拍方法,其特征在于:步骤S2具体为,当公交车辆在违停抓拍时刻到达禁止停放路段时,对车辆右侧停放车辆进行抓拍,并识别出停放车辆号牌信息。
4.如权利要求1-3任一项所述的基于公交车载摄像头的违停抓拍方法,其特征在于:步骤S3具体为,
S31、按时间序列及抓拍车辆号牌对各辆公交车辆的抓拍数据进行排列,若连续时间段内的抓拍记录均为同一违停车辆,则判定该车辆违法停放,违停时长为第一条记录与最后一条记录的时间差,进一步自动上传至综合执法数据库;
S32、由公安交管部门审核人员提取出违法信息,根据抓拍图像审核、校对出车辆违法停放信息,进而上传至公安交通管理综合应用平台。
5.一种采用权利要求1-4任一项所述基于公交车载摄像头的违停抓拍方法的基于公交车载摄像头的违停抓拍系统,其特征在于:包括线路分析单元、定位单元、控制单元、抓拍单元和大数据分析单元,
线路分析单元:基于公交线路信息和路段违停信息构建线路和违停分析对比数据库,即各路段上抓拍的公交线路,进一步将违停抓拍的路段和途经的公交线路信息传输至控制单元;
定位单元:由公交车辆上的GPS定位设备构成,实时获取公交车辆的时间和位置信息,并将时间和位置信息传送给控制单元;
控制单元:将定位单元的时间和位置信息与线路分析单元的违停抓拍路段和途经的公交线路信息进行对比,若定位单元传输的时间信息和位置信息满足线路分析单元确定的违停抓拍时间段,则驱动抓拍单元;
抓拍单元:由公交车辆上的车载摄像头组成,根据控制单元命令对路侧进行监控,抓拍违停车辆,并将抓拍图像上传至大数据分析单元;
大数据分析单元:基于多辆公交车辆抓拍图像进行整合分析,判别违停车辆信息。
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