[发明专利]基于公交车载摄像头的违停抓拍方法及系统

说明书

本发明提供一种基于公交车载摄像头的违停抓拍方法及系统，通过将公交运营线路及路网内各路段违停规定对比，确定各路段违停抓拍信息及其途经的公交线路；基于公交车辆车载设备和公交车辆实时定位位置在需要抓拍违停车辆的路段时刻内对道路右侧进行实时摄像，利用非结构化数据识别分析，对停放的车辆进行识别抓拍，抓拍信息包括车辆号牌及其停放照片；将多辆公交车的抓拍数据整合，自动判别违停信息并进行审核。本发明无需另外安装设备就可实现违停非现场执法工作，大大缓解了基层民警现场违停抓拍的繁重工作量，提高了违停执法的效率。

技术领域

本发明涉及一种基于公交车载摄像头的违停抓拍方法及系统。

背景技术

随着经济的快速发展，机动车数量激增，交通拥堵问题日趋严重，而交通拥堵重要的原因之一就是停车秩序混乱。随着路内违章停车行为日益增加，违章停车不仅严重影响了正常的交通秩序，也造成了交通事故的频发，而传统依靠基层民警上路抓拍违停车辆的实施方式会导致大量“漏网之鱼”，且基层民警工作量较为繁重，因此急需利用智能化、信息化手段实现违停抓拍非现场执法。

目前的违停抓拍非现场执法主要分为两种，一种在路内安装摄像头等固定设施进行7*24小时监控及抓拍，如专利CN 201520213522.X提出“带违停车辆检测的公交站台系统”，就是在公交站台中布设摄像头对站台违停的车辆进行抓拍。另一种是由公安交管部门民警开车上路巡逻，对路内违停车辆进行抓拍执法，如专利CN201611008174.8提出“一种移动违停抓拍系统及实现方法”，在移动检测汽车内布设有抓拍单元，将检测范围以外的违章停车进行抓拍，并传输至指挥中心，专利CN 201620558404.7提出“一种移动式违停车辆抓拍装置”，将电动云台安装在机动车车顶，通过电动云台上的摄像头对路内违停车车辆进行全景抓拍。但是这两种方式均需另外布设装置，成本较高的同时仍然无法对路网内所有路段的违停情况进行监控。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于公交车载摄像头的违停抓拍方法及系统，基于智能交通的发展，依托现阶段公交车辆上安装的车载摄像头和GPS定位设备，对路网内各路段上的违停车辆进行抓拍比对，自动判别出违停车辆信息，实现违法停车非现场执法，大大提高了违停执法的效率和准确性，减轻了基层民警的工作量，解决现有技术中存在的需另外布设装置，成本较高的同时仍然无法对路网内所有路段的违停情况进行监控的问题。

本发明的技术解决方案是：

一种基于公交车载摄像头的违停抓拍方法，包括以下步骤，

S1、将公交运营线路及路网内各路段违停规定对比，确定各路段违停抓拍信息及其途经的公交线路；

S2、基于公交车辆车载设备和公交车辆实时定位位置在需要抓拍违停车辆的路段时刻内对道路右侧进行实时摄像，利用非结构化数据识别分析，对停放的车辆进行识别抓拍，抓拍信息包括车辆号牌及其停放照片；

S3、将多辆公交车的抓拍数据整合，自动判别违停信息并进行审核。

进一步地，步骤S1具体为，

S11、将公交运营线路匹配至路网，根据营运线路将其途径各路段标注出需要抓拍违停车辆的路段及其抓拍时间段，列出违停抓拍信息表，违停抓拍信息表包括线路、路段编号、违停抓拍时间段；

S12、按路段编号整合公交线路，确定各路段可抓拍的公交线路。

进一步地，步骤S2具体为，当公交车辆在违停抓拍时刻到达禁止停放路段时，对车辆右侧停放车辆进行抓拍，并识别出停放车辆号牌信息。

进一步地，步骤S3具体为，

S31、按时间序列及抓拍车辆号牌对各辆公交车辆的抓拍数据进行排列，若连续时间段内的抓拍记录均为同一违停车辆，则判定该车辆违法停放，违停时长为第一条记录与最后一条记录的时间差，进一步自动上传至综合执法数据库；