[发明专利]一种迅速调转飞机飞行方向的方向舵有效

专利信息
申请号: 201810931408.9 申请日: 2018-08-15
公开(公告)号: CN109018305B 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 梁定璿;陈伟忠 申请(专利权)人: 晨龙飞机(荆门)有限公司
主分类号: B64C5/06 分类号: B64C5/06;B64C13/02;B64C13/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 448000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 迅速 调转 飞机 飞行 方向 方向舵
【权利要求书】:

1.一种迅速调转飞机飞行方向的方向舵,包括垂直尾翼(1),其特征在于:所述垂直尾翼(1)的右侧面开设有空腔(2),空腔(2)内壁的左侧面与放置块(3)的左侧面固定连接,放置块(3)的右侧面通过缓冲器(4)与U形板(5)的左侧面搭接,U形板(5)的左侧面通过两个电动推杆(6)与放置块(3)的右侧面固定连接;U形板(5)内壁的上表面和下表面均卡接有第一轴承(7),且两个第一轴承(7)内套接有同一个转轴(8),转轴(8)的表面套接有第二轴承(10),第二轴承(10)位于两个第一轴承(7)的下方,第二轴承(10)卡接在放置板(15)的上表面,U形板(5)的上表面与第一滑块(11)的下表面固定连接,第一滑块(11)滑动连接在第一滑槽(12)内;所述缓冲器(4)包括伸缩杆(41),伸缩杆(41)的两端分别与放置块(3)和挡板(43)的相对面固定连接,挡板(43)的右侧面与U形板(5)的左侧面搭接,伸缩杆(41)的表面套接有弹簧(42),弹簧(42)的两端分别与放置块(3)和挡板(43)的相对面固定连接;第一滑槽(12)开设在顶板(19)的下表面,顶板(19)的左侧面与空腔(2)内壁的左侧面固定连接,转轴(8)的表面卡接有第一齿轮(13),第一齿轮(13)与驱动装置(14)啮合,驱动装置(14)的下表面与放置板(15)的上表面固定连接,放置板(15)的上表面通过遮雨板(16)与U形板(5)的下表面固定连接,放置板(15)的下表面与第二滑块(17)的上表面固定连接,第二滑块(17)滑动连接在空腔(2)内壁下表面开设的第二滑槽(18)内;所述伸缩杆(41)包括壳体(411),壳体(411)的左侧面与放置块(3)的右侧面固定连接,壳体(411)内壁的上表面和下表面均开设有第三滑槽(412),第三滑槽(412)内滑动连接有第三滑块(413),且 两个第三滑块(413)的相对面分别与连接杆(414)的上表面和下表面固定连接,连接杆(414)的右端穿过壳体(411)右侧面开设的通孔(415)并与挡板(43)的左侧面固定连接,弹簧(42)套接在壳体(411)和连接杆(414)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种迅速调转飞机飞行方向的方向舵,其特征在于:所述驱动装置(14)包括电机(141),电机(141)机身的下表面与放置板(15)的上表面固定连接,电机(141)的输出轴与第二齿轮(142)的下表面固定连接,第二齿轮(142)与第一齿轮(13)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种迅速调转飞机飞行方向的方向舵,其特征在于:所述第一滑槽(12)的形状为T形,第一滑块(11)的形状为T形。

4.根据权利要求1所述的一种迅速调转飞机飞行方向的方向舵,其特征在于:所述第二滑块(17)的形状为T形,第二滑槽(18)的形状为T形。

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