[发明专利]一种明挖车站主体结构及其施工方法

权利要求书

1.一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述的车站主体为两层双柱三跨箱形结构，车站主体采用顺作法由基底向上进行结构施工，施工时遵循“竖向分层，纵向分段，从下至上”的施工原则，横向每层整体施作，竖向从底板开始自下而上施作。

2.根据权利要求1所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述车站共设置3个出入口、1个安全出入口及2组风亭；车站南侧设置3个出入口；1号风亭位于车站一端顶出，2号风亭设置在车站另一端的侧面，外挂于车站主体；1号安全出入口位于车站侧面。

3.根据权利要求1或2所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述明挖车站主体结构的施工工艺流程为：施工准备；清底、接地网、垫层、倒滤层；底板防水施工；底板钢筋绑扎；底板浇筑砼养护；底板侧墙防水施工；底层柱、墙、中板钢筋；底层柱、墙、中板立模；底层柱、墙、中板浇砼；上层侧墙防水施工；上层柱、墙、顶板钢筋；上层柱、墙、顶板立模；上层柱、墙、顶板浇砼；顶板防水；基坑回填。

4.根据权利要求3所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述的接地网由水平接地体、垂直接地体构成并经接地引出线引出，接地网在车站底板垫层下的埋设深度为0.6m，车站整个接地网设置70根垂直接地体。

5.根据权利要求3所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述垫层为C15混凝土，在坑内开挖排水沟、集水井，抽干基底积水。

6.根据权利要求3所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述底板采用C40抗渗混凝土，每次浇注长度不大于24m。

7.根据权利要求3所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述柱采用C50、C30混凝土，柱为框架柱的模板采用厚18mm木胶板，支撑采用“井”字架和定位斜撑；对同排柱模板先装两端柱模板校正固定，拉通长线，校正中间各柱模板。

8.根据权利要求3所述的一种明挖车站主体结构，其特征在于，所述侧墙采用C40抗渗混凝土，由于车站主体结构为紧贴围护结构，侧墙模板为钢框竹胶合板模板，三道斜撑支撑系统。