[发明专利]一种轨道涡流制动器在审
申请号: | 201810932353.3 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN108860208A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 徐志富;王克宇;徐帅;张善文 | 申请(专利权)人: | 扬州华铁铁路配件有限公司 |
主分类号: | B61H7/08 | 分类号: | B61H7/08 |
代理公司: | 扬州市苏为知识产权代理事务所(普通合伙) 32283 | 代理人: | 周全;葛军 |
地址: | 225006 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 励磁单元 涡流制动器 气隙调节 轨道 轨道列车 升降系统 连接梁 送气 测距传感器 运行稳定性 并排设置 调节系统 励磁绕组 制动领域 制动效果 转向架 磁轭 气泵 气缸 气隙 排气 制动 | ||
1.一种轨道涡流制动器,其特征在于:包括连接梁(1)和一对励磁单元(2),
一对励磁单元(2)并排设置在连接梁(1)两侧,一对励磁单元(2)安装在转向架上,所述励磁单元(2)包括磁轭梁(21)和多个励磁绕组(22);
所述励磁单元(2)的前、后端分别设有升降系统(3)和气隙调节系统(4),所述升降系统(3)位于气隙调节系统(4)的内侧;
所述升降系统(3)用于驱动励磁单元(2),所述升降系统(3)包括外罩(31)、气囊(32)、安装板(33)、活塞杆(34)和固定块(35),所述外罩(31)的底部设有开口,所述外罩(31)与安装板(33)固连,所述气囊(32)设置在安装板(33)上、且位于外罩(31)内,所述安装板(33)与转向架固连,所述安装板(33)中部设有矩形槽,所述安装板(33)的矩形槽与开口相对应;
所述磁轭梁(21)两端分别设有矩形槽、且与安装板(33)的矩形槽相对应,所述固定块(35)与活塞杆(34)靠近励磁单元(2)的一端固连,所述活塞杆(34)顶端与气囊(32)固连,底端延伸至磁轭梁(21)矩形槽内;
所述气隙调节系统(4)用于调节励磁单元(2)与轨道之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种轨道涡流制动器,其特征在于:所述气隙调节系统(4)包括中空的壳体(41)、楔块(42)、支撑块(43)、滑块(44)、连接杆(45)、测距传感器(46)和气泵(47),所述楔块(42)背离轴箱的一端伸入壳体(41)内,并可在壳体(41)内滑动,
所述支撑块(43)固设在壳体(41)内并与楔块(42)背离轴箱的一端的斜面搭接,所述楔块(42)靠近轴箱一端设有矩形槽,所述滑块(44)设置在所述楔块(42)矩形槽内,所述连接杆(45)一端与滑块(44)铰接,另一端与轴箱固连,所述测距传感器(46)固定在壳体(41)下部,所述气泵(47)固定在壳体(41)上与楔块(42)矩形槽连通。
3.根据权利要求2所述的一种轨道涡流制动器,其特征在于:还包括压抵组件(48),所述压抵组件(48)包括固设于壳体(41)上的平衡塞(481),所述平衡塞(481)压接于楔块(42)一端的上表面,所述平衡塞(481)中套设有弹性件(482),所述弹性件(482)的上方罩设有压帽(483),所述弹性件(482)的两端分别与压帽(483)、平衡塞(481)相接触,所述压帽(483)通过螺钉与壳体(41)固连。
4.根据权利要求1所述的一种轨道涡流制动器,其特征在于:还包括一对支撑系统(5),一对支撑系统(5)分别位于一对励磁单元(2)的外侧,
所述支撑系统(5)用于连接励磁单元(2)和转向架,
所述支撑系统(5)包括导轨(51)、滑块(52)、转动杆(53)、连接板(54)和液压缸(55),所述导轨(51)固定在磁轭梁(21)上,所述滑块(52)与导轨(51)配合安装,所述转动杆(55)一端与滑块(52)铰接,另一端与转向架铰接,所述连接板(54)固定在磁轭梁(21)上,所述液压缸(55)一端固定在连接板(54)上,另一端与转动杆(53)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道涡流制动器,其特征在于:所述励磁绕组(22)的磁极交替排布,所述励磁绕组(22)包括铁芯以及在铁芯内的励磁线圈,所述磁轭梁(21)固设在励磁绕组(22)上与铁芯、轨道相配合形成磁感线回路。
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