[发明专利]一种直推式单腔增压变排机油泵的控制系统

说明书

本发明提供了一种直推式单腔增压变排机油泵的控制系统，包括可变排量叶片泵、主油道、先导阀，可变排量叶片泵包括反馈油腔、变量滑块和变量弹簧，反馈油腔和变量弹簧分别位于变量滑块的两侧，在反馈油腔内油压力和变量弹簧弹力作用下，变量滑块可在转子腔内产生径向移动；先导阀包括阀体、阀芯和弹簧，阀芯和阀体内壁之间设有第一控制腔、第二控制腔、弹簧腔；先导阀位于主油道和反馈油腔之间的油路上，主油道通过两条独立的油路分别连接到第一控制腔和第二控制腔，第一控制腔内始终充满来自主油道的压力油，第二控制腔与主油道之间的油路上设有一个开关电磁阀，随着阀芯在阀体内的移动，第一控制腔与反馈油腔之间可处于相通或断开状态。

技术领域

本发明涉及内燃机润滑系统技术领域，特别涉及一种单腔反馈可变排量叶片泵的控制系统。

背景技术

机油泵的作用在于将润滑油供给到发动机的各个滑动部分以确保其正常工作，其动力源来自发动机本身，其出口一端机油的流量是和发动机的转速成正比的，由于发动机的转速是一个变量，其所需要的润滑油流量和发动机转速之间并非是正比关系，因此，当发动机工作在高速区段时，会出现机油流量过大的问题，进而造成发动机功率的浪费。

现有技术中，机油泵的流量控制主要有两种方式，一种是在泵的出口端设置泄压阀，这样，当发动机工作在低转速区段时，随着转速逐渐升高，机油泵的出口油压逐步升高；当发动机进入高转速区段时，机油泵的出口油压高于泄压阀预先设定的压力值，泄压阀即开始工作，排出部分机油，从而使机油压力维持在一个恒定值。

另一种是采用可变流量的机油泵，此类机油泵上设有一个机械式的流量控制机构，该流量控制机构通常由机油泵出口一端的油压反馈驱动，例如，叶片式可变流量机油泵。和第一种方案相比，此类可变流量的机油泵有利于改善发动机高速区段的润滑性能，但由于其调节的区段少，运行过程中机油泵流量变化反应延迟，机油压力波动范围大，因此并不能完全解决发动机高速转动时的润滑问题或者发动机功率的浪费问题。

随着发动机润滑系统机油泵变排量技术的日益发展和普及,叶片式机油泵获得了广泛应用,现有的叶片泵包括单作用腔反馈和双作用腔反馈两种变量形式,其中单作用腔反馈可以设计成一级可变排量模式,通过电液比例控制阀可实现MAP控制，双作用腔反馈可以设计成两级可变排量模式。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种直推式单腔增压变排机油泵的控制系统,该控制系统能够实现单腔两级可变排量模式。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种直推式单腔增压变排机油泵的控制系统，包括可变排量叶片泵、主油道、油底壳、先导阀，所述可变排量叶片泵包括泵体、反馈油腔、转子、变量滑块和变量弹簧，所述反馈油腔和变量弹簧分别位于所述变量滑块的两侧，在反馈油腔内油压力和变量弹簧弹力作用下，所述变量滑块可在转子腔内产生径向移动；所述先导阀包括阀体、阀芯和弹簧，所述阀芯和阀体内壁之间设有第一控制腔、第二控制腔、弹簧腔；所述先导阀位于主油道和反馈油腔之间的油路上，所述主油道通过两条独立的油路分别连接到所述先导阀的第一控制腔和第二控制腔，第一控制腔内始终充满来自主油道的压力油，第二控制腔与主油道之间的油路上设有一个开关电磁阀，随着阀芯在阀体内的移动，第一控制腔与反馈油腔之间可处于相通或断开状态。

作为一种优选的技术方案，所述先导阀的阀体上对应第一控制腔的位置设有主油道接口，所述阀体上对应第二控制腔的位置设有开关电磁阀接口，所述阀体上对应弹簧腔的位置设有排气孔，所述阀体上还设有反馈油腔接口，随着阀芯在阀体内的移动，所述反馈油腔接口与第一控制腔之间可处于相通或断开状态；所述开关电磁阀设有P口、A口和T口，其中P口与主油道相通，A口与先导阀的第二控制腔相通，T口与油底壳相通；所述主油道接口通过油路与主油道相通，所述反馈油腔接口通过油路与反馈油腔相通；