[发明专利]一种动力电池健康状态SOH的获取方法、装置及车辆有效
申请号: | 201810934583.3 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN109204063B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 徐科 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/16 | 分类号: | B60L58/16;G01R31/392 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 健康 状态 soh 获取 方法 装置 车辆 | ||
1.一种动力电池健康状态SOH的获取方法,其特征在于,包括:
接收到SOH获取指令后,根据车辆身份识别信息和动力电池身份识别信息,从历史数据库中获取第一车辆的第一历史数据链;
根据所述第一历史数据链,从历史数据库中获取对应的数据簇;
根据所述数据簇,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值;
其中,所述第一历史数据链由第一车辆在使用期间产生的数据所形成;
所述数据簇由与第一车辆同款、且所使用的动力电池与第一车辆的动力电池同款的部分第二车辆在使用期间产生的数据所形成;
所述历史数据库中存储有各种款式的车辆在使用期间产生的数据;
其中,所述根据所述第一历史数据链,从历史数据库中获取对应的数据簇的步骤包括:
根据车辆身份识别信息和动力电池身份识别信息,从历史数据库中获取所有所述第二车辆的第二历史数据链;
获取与所述第一历史数据链之间的匹配度达到预设阈值的第二历史数据链,形成所述数据簇;
其中,所述第二历史数据链由所述第二车辆在使用期间产生的数据所形成。
2.根据权利要求1所述的获取方法,其特征在于,所述获取与所述第一历史数据链之间的匹配度达到预设阈值的第二历史数据链,形成所述数据簇的步骤包括:
将所述第一历史数据链中的各项数据与每一个所述第二历史数据链中对应的各项数据进行对比,得到差异值;
根据所述差异值,得到每一个所述第二历史数据链对应的匹配度;
获取大于或等于预设阈值的匹配度所对应的第二历史数据链,形成所述数据簇。
3.根据权利要求1所述的获取方法,其特征在于,所述第一历史数据链包括第一车辆当前时刻产生的第一数据;
所述根据所述数据簇,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值的步骤,包括:
根据所述第一数据,将所述数据簇划分为前期数据和后期数据;
根据所述后期数据,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值。
4.根据权利要求3所述的获取方法,其特征在于,所述根据所述后期数据,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值的步骤包括:
将所述后期数据按照车辆划分为对应于不同的所述第二车辆的第二数据;
从所述第二数据中提取预设参数项的第三数据,其中,所述第三数据包括各个预设参数项;
根据所述第三数据,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值。
5.根据权利要求4所述的获取方法,其特征在于,所述预设参数项的数量为多个;
所述根据所述第三数据,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值的步骤包括:
将各个第三数据分别与对应的所述第二车辆的累计行驶里程进行拟合,得到各个所述预设参数项对应的SOH值为0%时所述第二车辆后续的累计行驶里程;
根据得到的所述第二车辆后续的累计行驶里程中的最小值,得到各个所述第二车辆在对应于当前时刻的第二时刻时的第一SOH值;
获取各个所述第一SOH值的均值,作为第一车辆当前时刻的SOH值。
6.根据权利要求5所述的获取方法,其特征在于,所述根据得到的所述第二车辆后续的累计行驶里程中的最小值,得到各个所述第二车辆在对应于当前时刻的第二时刻时的第一SOH值的步骤,采用如下计算公式:
其中,SOHm表示所述第一SOH值,Mmin表示得到的所述第二车辆后续的累计行驶里程中的最小值。
7.根据权利要求3所述的获取方法,其特征在于,在根据所述后期数据,处理得到第一车辆当前时刻的SOH值之前,所述获取方法还包括:
对所述后期数据进行滤波处理,并删除滤波后的后期数据中的异常值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810934583.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。