[发明专利]一种利用声音检测轮胎气压的设备有效
申请号: | 201810935423.0 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN109017166B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 陈雷;王祖光 | 申请(专利权)人: | 杭州容大智造科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵晓荣;王宝筠 |
地址: | 311121 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 声音 检测 轮胎 气压 设备 | ||
本发明公开一种利用声音检测轮胎气压的设备,该检测设备包括:控制器和麦克风模块,麦克风模块,用于获得轮胎与路面摩擦的声音信号,并将该声音信号发送至控制器;控制器,用于对声音信号进行频谱分析获得声音信号的频率,由频率‑气压函数获得声音信号的频率对应的轮胎气压;其中,频率‑气压函数是预先获得的。可见,本申请实施例可以取代传统的直接式检测方式,实现利用声音对电动汽车轮胎气压的智能检测,在降低成本的同时,提高了检测准确率,也便于驾驶员可以实时获知汽车轮胎的气压。
技术领域
本发明涉及轮胎检测技术领域,尤其涉及一种利用声音检测轮胎气压的设备。
背景技术
近年来,随着车联网技术的快速发展,电动汽车也朝着智能化、网联化的方向发展,尤其是对于在小范围物流运输中采用的污染较小电动车,在运输过程中,由于车辆的行驶里程较大,且车辆的分布也较为密集,为了运输安全,有必要对这些电动汽车进行实时监测,以便于驾驶员能及时了解车辆各零部件的状态。
有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶性的交通事故中所占的比例非常高,因此急需提高对车辆轮胎的重视,在现有技术中,大都采用直接式胎压检测方式,利用内置在轮胎中的压力传感器对轮胎气压进行检测,压力传感器不仅安装繁琐,而且由于车轮在车辆行驶中是转动的,在进行轮胎气压检测时,对压力传感器的要求也很高。况且,压力传感器在工作时需要电池供电,并不能直接从汽车上取电,当压力传感器没电时,更换电池的工序也很复杂。另外,压力传感器的价格也较高,一个压力传感器的价格一般在500元-1500元之间。
因此,如何利用更先进的技术方法取代传统的直接式检测方式,实现对电动汽车轮胎气压的智能检测,已成为亟待解决的问题。
发明内容
为了解决现有技术中存在的以上技术问题,本发明实施例提供一种利用声音检测轮胎气压的设备,能够实现对电动汽车轮胎气压的智能检测,以便于驾驶员可以实时获知轮胎的气压。
第一方面,本发明提供了一种利用声音检测轮胎气压的设备应用于对电动汽车的轮胎进行气压检测,该设备包括:麦克风模块和控制器;
所述麦克风模块,用于获得轮胎与路面摩擦的声音信号;
所述控制器,用于对所述声音信号进行频谱分析获得所述声音信号的频率,由频率-气压函数获得所述声音信号的频率对应的轮胎气压;所述频率-气压函数预先获得。
可选地,当所述声音信号为打滑声音信号时,所述设备还包括:转速传感器;
所述控制器,用于给电池管理系统发送打滑指令,以使所述电池管理系统输出驱动电流驱动轮胎从静止状态变为打滑状态;
所述转速传感器,用于检测所述电动汽车的转速,将转速发送给所述控制器;
所述控制器,用于确定转速由0变为非0时刻对应的时间点,该时间点为所述轮胎打滑时刻;
所述控制器,用于对轮胎打滑时刻对应的打滑声音信号进行频谱分析获得所述打滑声音信号的频率,由频率-气压第一函数获得所述打滑声音信号的频率对应的轮胎气压;所述频率-气压第一函数预先获得,所述频率-气压函数具体为所述频率-气压第一函数。
可选地,所述设备还包括:转速传感器和电流检测电路;
所述控制器,用于给电池管理系统发送打滑指令,以使所述电池管理系统输出驱动电流驱动轮胎从静止状态变为打滑状态;
所述转速传感器,用于检测所述电动汽车的转速,将转速发送给所述控制器;
所述控制器,用于确定转速由0变为非0时刻对应的时间点,该时间点为所述轮胎打滑时刻;
所述电流检测电路,用于检测所述电池管理系统输出的驱动电流,并将检测到的驱动电流发送给所述控制器;
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