[发明专利]铁路货车门框及边门一体整形机有效
申请号: | 201810937051.5 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN108941257B | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 张光明;张富春;乔红彬;李舒林 | 申请(专利权)人: | 郑州铁总智能科技有限公司 |
主分类号: | B21D3/10 | 分类号: | B21D3/10;B21D53/74 |
代理公司: | 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 | 代理人: | 李保平 |
地址: | 450000 河南省郑州市市辖区高*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 门框 边门 一体 整形 | ||
1.铁路货车门框及边门一体整形机,包括机架(1),其特征在于,还包括位于机架(1)上的矫直机构(2),所述机架(1)与矫直机构(2)之间设置有连接臂(3),所述连接臂(3)的一端与矫直机构(2)通过转动机构(4)转动连接,形成矫直机构(2)可在水平面内翻转的结构,所述连接臂(3)的另一端通过滑轨伸缩机构(5)与所述机架(1)连接,所述矫直机构(2)包括至少一直线输出机构,所述的直线输出机构的执行端固定连接有整形夹具(201),所述整形夹具(201)用于在直线输出机构推动下压紧门板或边框,所述矫直机构(2)还包括U型夹(202),所述U型夹(202)与整形夹具(201)相隔且平行设置,所述U型夹(202)和所述整形夹具(201)形成的间隙用于门板或边框进入,所述的机架(1)外部设置有安装在叉车执行机构上且可发生远离及靠近叉车的位移机构(7),所述的矫直机构(2)由叉车液压系统提供动力,所述的矫直机构(2)有两个,所述的机架(1)两端设有相同的连接臂(3)连接矫直机构(2),所述的直线输出机构为液压缸(204),所述的直线输出机构的执行端为液压杆(205)。
2.根据权利要求1所述的铁路货车门框及边门一体整形机,其特征在于,所述的U型夹(202)的横截面呈“U”型,所述的U型夹(202)的一边设置有用于直线输出机构的执行端与整形夹具(201)进入U型夹(202)内部空心结构的开口,所述的整形夹具(201)位于U型夹(202)内部空心结构内部且与U型夹(202)两平行边相互平行,所述的直线输出机构外部设置有固定环(203),所述的固定环(203)另一端连接到U型夹(202),形成直线输出机构推动与直线输出机构执行端连接的整形夹具(201)将门板或边框压紧在U型夹(202)内壁上的结构。
3.根据权利要求1所述的铁路货车门框及边门一体整形机,其特征在于,所述的滑轨伸缩机构(5)包括丝杠(501),所述的机架(1)位于其水平方向的中线上设置有两组用于支撑丝杠(501)的支撑脚(502),所述矫直机构(2)上下两端均设置有连接臂(3),两所述连接臂(3)远离矫直机构(2)的一端设置有垂直于两连接臂(3)的支撑板(6),所述支撑板(6)上设置有与其一体结构用于在丝杠上移动的滑块,所述支撑板(6)上下两端设置有与其一体结构的滑孔,所述机架(1)上下两端设置有用于做滑孔直线移动的滑柱,所述滑柱与丝杠(501)平行,形成支撑板(6)上的滑块与滑孔在丝杠(501)与滑柱上做相向的水平直线运动进而带动连接臂(3)与矫直机构(2)寻找合适的位置夹持边门及门框的结构,两所述丝杠(501)相互靠近的一端均设置有联轴器,两所述联轴器中间连接有转轴,所述转轴上销接有第二齿轮(505),所述机架(1)上设置有第一电机(504),所述的第一电机(504)的输出轴上设有与第二齿轮(505)啮合的第一齿轮(503)。
4.根据权利要求1所述的铁路货车门框及边门一体整形机,其特征在于,所述的U型夹(202)靠近直线输出机构的边角处设置有与U型夹(202)一体结构的楞板(401),所述的楞板(401)的端部设置有旋转轴(402),所述的旋转轴(402)与楞板(401)连接位置设置有销子,所述的连接臂(3)与旋转轴(402)连接的位置设置有凹槽,所述的凹槽内部设置有轴承,所述的旋转轴(402)另一端固定在轴承内部。
5.根据权利要求4所述的铁路货车门框及边门一体整形机,其特征在于,所述的连接臂(3)上靠近旋转轴(402)的位置设置有第二电机(403),所述的第二电机(403)的输出轴上设置有第三齿轮(404),所述的旋转轴(402)上设置有与第三齿轮(404)啮合的第四齿轮(405)。
6.根据权利要求3所述的铁路货车门框及边门一体整形机,其特征在于,所述的第一电机(504)和第二电机(403)均与叉车上的控制系统电性连接且由叉车上的电源供电。
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