[发明专利]铁路货车门框及边门一体整形机

说明书

本发明涉及运输设备冲压修复技术领域，尤其涉及一种铁路货车门框及边门一体整形机，包括机架，还包括位于机架上的矫直机构，所述机架与矫直机构之间设置有连接臂，所述连接臂的一端与矫直机构通过转动机构转动连接，形成矫直机构可在水平面内翻转的结构，所述连接臂的另一端通过直线位移机构与所述机架连接，所述矫直机构包括至少一直线输出机构，所述的直线输出机构的执行端固定连接有整形夹具，所述整形夹具用于在直线输出机构推动下压紧门板或边框，所述矫直机构还包括U型夹，解决现有技术列车门板与边框不适用于大型机械整形且不能同时进行整形的问题，本发明在铁路货运车门门口的修理过程有良好的前景。

技术领域

本发明属于运输设备冲压修复技术领域，尤其涉及一种铁路货车门框及边门一体整形机。

背景技术

铁路货车在货物运输中起到很重要的作用，由于起成本较低，收到绝大多数商家的青睐。在铁路货运列车运输过程中，经常使用叉车进行对货物进行搬运，列车上的小车门由于门口较窄，叉车的来来回回通过门口避免不了发生碰撞，造成车门门口发生变形，久而久之列车小车门门口会形成锯齿状的缝隙。加上货物在运输过程中由于惯性的存在，对门口造成挤压，使得车门门口变相更加严重，当运输颗粒状物料时，难免会发生物料的泄露。

为解决上述问题，为防止物料的流失，货运列车车厢上的小门上的缝隙在运输过程中常常打入泡沫密封胶，但是在长时间的运输过程中，泡沫密封胶并不能很好的起到密封作用，所以需要将车门门口进行修整，消除门口与车门的缝隙。由于列车门板与边框比较狭小，传统的板材修理器械不能进行使用，若进行门板与边框的拆除，工作量就会增加许多，十分不便。由于边框与门板需要同时修整，传统的机械并不能完成此项任务。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种铁路货车门框及边门一体整形机，解决现有技术列车门板与边框不适用于大型机械整形且不能同时进行整形的问题。

其技术方案是，铁路货车门框及边门一体整形机，包括机架，还包括位于机架上的矫直机构，所述机架与矫直机构之间设置有连接臂，所述连接臂的一端与矫直机构通过转动机构转动连接，形成矫直机构可在水平面内翻转的结构，所述连接臂的另一端通过滑轨伸缩机构与所述机架连接，所述矫直机构包括至少一直线输出机构，所述的直线输出机构的执行端固定连接有整形夹具，所述整形夹具用于在直线输出机构推动下压紧门板或边框，所述矫直机构还包括U型夹，所述U型夹与整形夹具相隔且平行设置，所述U型夹和所述整形夹具形成的间隙用于门板或边框进入。

进一步地，所述的U型夹的横截面呈“U”型，所述的U型夹的一边设置有用于直线输出机构的执行端与整形夹具进入U型夹内部空心结构的开口，所述的整形夹具位于U型夹内部空心结构内部且与U型夹两平行边相互平行，所述的直线输出机构外部设置有固定环，所述的固定环另一端连接到U型夹，形成直线输出机构推动与直线输出机构执行端连接的整形夹具将门板或边框压紧在U型夹内壁上的结构。

更进一步地，所述的矫直机构有两个，所述的机架两端设有相同的连接臂连接矫直机构，所述的直线输出机构为液压缸，所述的直线输出机构的执行端为液压杆。

更进一步地，所述的滑轨伸缩机构包括丝杠，所述的机架位于其水平方向的中线上设置有两组用于支撑丝杠的支撑脚，所述矫直机构上下两端均设置有连接臂，两所述连接臂远离矫直机构的一端设置有垂直于两连接臂的支撑板，所述支撑板上设置有与其一体结构用于在丝杠上移动的滑块，所述支撑板上下两端设置有与其一体结构的滑孔，所述机架上下两端设置有用于做滑孔直线移动的滑柱，所述滑柱与丝杠平行，形成支撑板上的滑块与滑孔在丝杠与滑柱上做相向的水平直线运动进而带动连接臂与矫直机构寻找合适的位置夹持边门及门框的结构，两所述丝杠相互靠近的一端均设置有联轴器，两所述联轴器中间连接有转轴，所述转轴上销接有第二齿轮，所述机架上设置有第一电机，所述的第一电机的输出轴上设有与第二齿轮啮合的第一齿轮。