[发明专利]阻车档装置

说明书

本发明公开了一种阻车档装置。该装置包括：第一阻车档和第二阻车档，分别止挡在车辆的两对车轮处，第一阻车档的横截面为D形，其上设置有多个用于插入磁铁块的第一孔，多个第一孔沿第一阻车档的长度方向间隔设置，第一阻车档通过插入第一孔中的磁铁块固定在垫道铁板上；第二阻车档的横截面为三角形，其上设置有多个用于插入磁铁块的第二孔，多个第二孔沿第二阻车档的长度方向间隔设置；第二阻车档通过插入第二孔中的磁铁块固定在垫道铁板上。该装置通过两个阻车档配合，对垫道铁板上作业的土方运输车辆进行阻挡，有效防止了车辆后退抵近土方作业区域时，由于车辆与铁板间摩擦力不足而坠入基坑，从而保证了车辆的安全。

技术领域

本发明涉及车辆阻挡装置技术领域，特别是涉及一种阻车档装置。

背景技术

随着城市建设的不断发展中，尤其在大中城市里，由于地价的普遍较高，建设方为了更好的发挥每一寸土地的价值，工程往往向地面以下延伸2层甚至以上，以增加工程的使用面积。由于现场文明施工要求不断的提高，为避免土方运输车辆夹泥上路，故会在施工现场常用铁板垫道；而随着土方开挖深度增加，土方运输车辆不得不紧邻基坑边缘，但是，由于车辆与垫道铁板之间的摩擦力不足，常常会导致土方运输车辆坠入基坑。

因此，需要一种既能满足运输车辆紧邻基坑又能防止因车轮与铁板打滑而坠入基坑的阻挡装置。

发明内容

基于上述缺陷，本发明的目的在于提供一种阻车档装置，以解决在铁板垫道上作业的土方运输车辆坠入基坑的问题，从而保证运输车辆的安全。

上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种阻车档装置，固定在车辆底部的垫道铁板上，该装置包括：第一阻车档和第二阻车档，分别止挡在车辆的两对车轮处，其中，第一阻车档的横截面为D形，所述第一阻车档的底面为水平面，顶面为向上凸的弧形面；在所述第一阻车档上设置有多个用于插入磁铁块的第一孔，所述第一孔从顶面贯穿至第一阻车档的底面，多个第一孔沿所述第一阻车档的长度方向间隔设置；所述第一阻车档通过插入第一孔中的磁铁块固定在垫道铁板上；第二阻车档的横截面为一条边向内凹的三角形，所述第二阻车档的底面为水平面，第一侧面为向内凹的弧形面且朝向车轮设置，第二侧面为平面；在所述第二阻车档上设置有多个用于插入磁铁块的第二孔，所述第二孔从第二侧面通向第二阻车档的底面，多个第二孔沿所述第二阻车档的长度方向间隔设置；所述第二阻车档通过插入第二孔中的磁铁块固定在垫道铁板上。

优选地，所述第一阻车档中的弧形面的曲率沿所述第一阻车档的宽度方向逐渐减小，且曲率大的弧形面朝向车轮设置。

优选地，所述第一阻车档中的弧形面包括：朝向车轮的第一弧形面和远离车轮的第二弧形面，所述第一弧形面的曲率大于第二弧形面的曲率，所述第一孔从第二弧形面上贯穿至第一阻车档的底面。更优选地，所述第一孔斜向设置。

优选地，所述第一阻车档还包括防护组件，在所述第一阻车档的相邻两个第一孔之间设置有空腔，所述第防护组件设置在所述空腔处；所述防护组件包括：固定设置在所述空腔内底面上的支撑杆，转动安装在所述支撑杆顶部的压板，固定在所述压板下端的挡板，以及固定在所述挡板上端的凸起，其中，当处于自然状态下时，所述压板与所述第二弧形面融合成一个弧形面，所述挡板位于垫道铁板上；当车轮移动至凸起处并下压凸起时，压板绕支撑杆顶部转动，压板上端向空腔内下移，下端向上移动，挡板上升从而减缓车轮的移动。

优选地，所述第一弧形面与第二弧形面的连接处为顶面的最高点，所述凸起从最高点处向上伸出；所述挡板的横截面为一条边内凹成弧形的钝角三角形，且内凹弧形边所在面朝上。

优选地，所述挡板中的内凹弧形的面上设置有减速带。

优选地，在所述第二阻车档中，所述第二孔斜向或者水平设置。

优选地，所述第二阻车档的横截面为斜边向内凹成弧形的直角三角形。