[发明专利]飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的塑压模具及滑轮壳体制造方法

权利要求书

1.一种利用塑压模具制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法，所述塑压模具包括一模套（3），其特征在于，

所述模套的中部设置敝口状模具安装空间（31），模具安装空间的下面设置模具紧固空间（32），模具安装空间的底部设置下模（6），下模上放置滑轮衬套嵌件（8），模具紧固空间内设置螺栓（7），所述滑轮衬套嵌件的上面放置定位芯（5），所述螺栓穿过下模及滑轮衬套嵌件后与所述定位芯螺锁固定并将滑轮衬套嵌件和下模固定连接成一体，且模具紧固空间的侧壁上设置温度计测温孔（321）和热电偶测温孔（322）；

所述模套与所述下模之间嵌入由第一中模（2）、第二中模（9）相对组合形成的中模，第一中模和第二中模是在作为一个整体制造完成后经垂直分型面（28）切成两半形成，第一中模和第二中模上对称设置第一撬口（21），第一中模邻近垂直分型面的外侧对称设置第二撬口（22），第一中模和第二中模相对组合后形成的内孔上部形成上模安装空间（24），中部形成加料室（25）和紧邻加料室的成型槽（26），下部与下模的外周间隙配合；

所述上模安装空间内置入上模（1），所述定位芯上部置入所述上模的定位芯安装孔（11）中，所述上模的下端面设置与滑轮外壳顶部形状匹配的第一弧度（12），所述下模的上端面设置与滑轮外壳底部形状匹配的第二弧度（62），所述热电偶测温孔中插入热电偶，所述温度计测温孔中插入温度计，所述上模、第一中模、第二中模、下模的工作型面于所述成型槽处构成成型滑轮壳体的型腔（10）；

所述制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法包括下列步骤：

1）将滑轮衬套嵌件（8）、下模（6）利用定位芯（5）、螺栓（7）固定连接成一体，并与组合后的第一中模（2）、第二中模（9）一起装入模套（3）中，并将模套（3）安放在压力机工作台（A’）上；

2）将称好重量的经过酚醛缩合物浸渍的纤维织物放入第一、二中模组合后形成的加料室（25）中，并打开压力机加热系统逐渐加热；

3）上模（1）沿第一、二中模组合后形成的锥面导向环（23）在压力机上压板（B’）作用下逐渐压向经过酚醛缩合物浸渍的纤维织物，将压力机压力直接传给纤维织物；

4）观察热电偶和温度计温度，直至达到工艺要求的温度，使经过酚醛缩合物浸渍的纤维织物转化成粘流态，充满由上模、第一中模、第二中模、下模构成的型腔（10），且模具完全闭合，第一中模、第二中模下端紧贴下模台肩，第一中模、第二中模外锥面与模套内锥面紧密贴合，上模不再向下运动，滑轮壳体成型结束；

5）关掉压力机加热系统，压力机上压板上升，不再加压；

6）待模具冷却，滑轮壳体固化成型，去掉温度计、热电偶，藉由第一中模、第二中模上的两个第一撬口（21）同时撬松上模，使螺栓、定位芯带着下模、第一中模、第二中模、上模沿模套均匀退出；

7）分解出上模，在第一中模、第二中模上的两个第二撬口（22）处施力，垂直分型第一中模、第二中模；

8）松开螺栓，并将定位芯退出滑轮衬套嵌件内孔，滑轮壳体成品完成。

2.根据权利要求1所述的利用塑压模具制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法，其特征在于，所述定位芯的中部设置与上模的内孔间隙配合的大圆柱面（52），大圆柱面的下面设置与滑轮衬套嵌件内孔间隙配合的小圆柱面（53），且大、小圆柱面之间形成压住滑轮衬套嵌件端面的台肩（54）。

3.根据权利要求1所述的利用塑压模具制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法，其特征在于，所述第一、二中模的外部形成外锥面，与所述模套内孔形成的内锥面配合。

4.根据权利要求1所述的利用塑压模具制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法，其特征在于，所述第一、二中模的上端面高出所述模套的上端面。

5.根据权利要求1所述的利用塑压模具制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法，其特征在于，所述定位芯安装孔的上部直径略大于下部直径。

6.根据权利要求1所述的利用塑压模具制造飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的方法，其特征在于，所述定位芯的上端设置供上模内孔导向的扁锥面（51）。